ИНФОРМАЦИЯ ВОДИТЕЛЮ

Новости для водителей, обучение вождению, правила дорожного движения

Инжектор

  Распределенный впрыск (EFI,EGI) — иногда его называют многоточечный или инжекторный, это по сути одно и тоже — распространенная система впрыска. Во впускном колекторе, напротив каждого цилиндра стоят инжекторы (форсунки) которые по команде комьпьютера производят впрыск определенной порции топлива в участок впускного коллектора возле своего цилиндра перед впускным(и) клапаном(и), сколько цилиндров столько и инжекторов.

V-образный двигатель

V-образным называется двигатель, у которого блоки цилиндров в профиль образуют букву «V» (типичный угол развала блока цилиндров 60 или 90).
Преимущества:

  • большая мощность на цилиндр;
  • возможность использования более 6 цилиндров

Недостатки:

  • cбалансированный двигатель получается технически сложным

Подробная информация об инструкторе по вождению Кайрате

Инструктор по вождению в Крылатском, Кунцево, Молодежная, курсы вождения на Фольксваген Бора Имя : Кайрат
Автомобиль : Фольксваген Бора (автоматическая коробка),
ВАЗ-21093 (механика)
Район : вся Москва
Телефон : (495) 589-88-18
Стоимость занятия (60 мин.) :
1000 руб. — АКПП
700 руб. — МКПП

Учебный автомобиль VOLKSWAGEN BORA, АКПП
Учебный автомобиль ВАЗ-21093, механика

Приглашаю Вас пройти курс обучения вождению на автомобилях Volkswagen BORA (АКПП) и ВАЗ 21093 (МКПП).

Занятия проходят в спокойной и доброжелательной обстановке, в процессе которых Вы научитесь не только безопасно управлять автомобилем, но и ситуацией вокруг него.
Минимальная длительность занятия — 2 часа (120 минут).
Научитесь чувствовать машину и дорогу, прогнозировать развитие дорожных ситуаций, быстро и адекватно реагировать на них, выходя из сложных положений, а главное — научитесь не попадать в них.

Занятия проводятся по индивидуальной программе и включают в себя:

— обучение практическому вождению с нуля;

— восстановление утраченных навыков вождения;

— прогнозирование и оценка действий других участников дорожного движения;

— правильный расчет дистанции и скорости;

— отработка навыков при перестроении, совершении обгона, движении в плотном городском потоке;

— безопасное управление автомобилем при неблагоприятных погодных условиях;

— обучение парковке автомобиля;

Обучение проходит в любом районе Москвы в удобное для Вас время.

Звоните, записывайтесь на занятия!

Купе. Тип кузова

  Купе (фр. coupe) — тип закрытого кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений и двумя или (реже) тремя дверьми (третья располагается сзади и объединена с багажником).

  Раньше так называли двухместную карету.

  Иногда этот тип кузова разделяют на подтипы:

Спортивное купе
Представительское купе

Парковка в городе. На что обратить внимание?

Парковка в городе

Парковка в городе. На что обратить внимание?

Неумение хорошо парковаться в условиях ограниченного пространства влечет за собой вереницу неприятных последствий: материальные затраты, потеря нервных клеток, нехватка времени и многое-многое др. Обучиться быстрой, а главное, безболезненной парковке должен каждый владелец автомобиля, проживающий в крупном мегаполисе, где свободного места даже для компактного транспортного средства недостаточно.

Парковка в городе — один из основных пунктов, который должен проходить с учеником инструктор по вождению. Чтобы понять основные сложности качественной парковки в городе, следует обратиться к частым проблемным ситуациям, с которыми сталкивается любой автомобилист:

— нехватка свободного пространства для совершения «размашистого» маневра,
— плохой обзор окружающих препятствий, что не позволяет водителю адекватно оценить ситуацию,
— столкновение с препятствиями, которые в силу габаритов автомобиля невидимы для водителя.

Любой автоинструктор знает, что умение правильно парковаться на загруженных автомобильных площадках — залог двух составляющих, а именно, навыки парковки, доведенные до автоматизма и психологическое спокойствие. Непонятно почему, но сегодня редкая автошкола уделяет достаточно внимания обучению парковки будущих водителей. Как правило, уроки вождения ограничиваются парковкой транспортного средства в идеальных условиях. К сожалению, в крупных мегаполисах такие уроки вождения малоэффективны, поскольку не дают человеку необходимых знаний.

Если обратиться непосредственно к технике вождения, то профессиональный автоинструктор в обязательном порядке должен отработать с учеником методику парковки задним ходом. Вождение задним ходом позволяет смещаться по малому радиусу, поэтому за счет «срезания» угла можно парковаться в условиях недостаточного пространства.

Навыки парковки задним ходом должны быть доведены до совершенства с механической и психологической точки зрения. Профессиональный инструктор по вождению в состоянии построить обучение таким образом, что даже на тренировочном полигоне ученик будет приобретать необходимые знания и навыки парковки в большом городе.

Как показывает практика, чем больше критических ситуаций создаст автоинструктор на тренировочном полигоне, тем эффективнее проходит процесс обучения. Обращайтесь только к профессиональным инструкторам по вождению, которые имеют необходимый преподавательский и водительский стаж.

Научиться парковаться и многое другое вам смогут помочь ТУТ

А здесь Вы сможете узнать о параллельной парковке

Параллельная парковка задним ходом

  Упражнение «ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА ЗАДНИМ ХОДОМ» требует от водителя «чувства габарита» ТС и точного расчета траектории маневра при въезде в зону стоянки и при остановке в заданном месте.

  В ходе выполнения задания кандидат должен начать движение от линии СТАРТ, проехать вперед до конца «коридора» и остановиться, заняв наиболее удобное для последующего движения задним ходом положение (рис. 1).


Рис. 1. Въезд в зону стоянки

  Далее, начав движение теперь уже задним ходом, необходимо въехать в зону стоянки таким образом, чтобы ТС полностью оказалось в обозначенной стойками и прерывистой линией разметки зоне — перед СТОП линией (рис 2).


Рис. 2. Оптимальное положение для начала движения задним ходом

  Экзаменатор контролирует качество выполнения задания с помощью контрольной таблицы, содержащей типичные ошибки и соответствующую шкалу штрафных баллов.

Типичные ошибки
Штрафные баллы
Грубые
  Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки
5
  Не пересек прерывистую линию (по проекции бокового габарита ТС)
5
Средние
  Не смог въехать в зону стоянки при одноразовом включении передачи заднего хода
3
  Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе
3
  Не включил стояночный тормоз после остановки в зоне стоянки
3
Мелкие
  При выполнении упражнения двигатель заглох
1

  В отличие от упражнения «ОСТАНОВКА И ТРОГАНИЕ НА ПОДЪЕМЕ» ошибка «при выполнении упражнения двигатель заглох» отнесена к категории мелких, а не средних. Это обусловлено тем, что в первом упражнении уверенная согласованная работа педалями позволяет судить о степени подготовленности водителя. В данном упражнении при движении по горизонтальному участку такая ошибка вероятнее всего будет обусловлена нервозностью атмосферы. Кроме того «несанкционированная» остановка двигателя при парковке в реальных условиях не несет потенциальной опасности для участников дорожного движения.

  Если Вы не смогли попасть в зону стоянки с первого раза, отчаиваться не стоит, поскольку система оценки дает возможность исправиться: ошибка «не смог въехать в зону стоянки при одноразовом включении передачи заднего хода» оценивается тремя штрафными баллами, что позволяет откорректировать траекторию движения задним ходом. Если не было допущено других ошибок из числа грубых или средних, результат выполнения упражнения «ПАРРАЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА ЗАДНИМ ХОДОМ» будет положительным. Обратите также внимание, что положение ТС в зоне стоянки строго не регламентируется и единственное условие, которое необходимо соблюсти, — это полное попадание горизонтальной проекции габарита автомобиля в ограниченную стойками и прерывистой линией разметки зону. Невыполнение этого требования наказывается пятью штрафными баллами: «не пересек прерывистую линию (по проекции бокового габарита ТС). Поэтому, если ТС полностью оказалось в требуемой зоне, но под некоторым углом к ее оси, это положение лучше не корректировать.

Инструктор по вождению – решение всех задач в обучении вождению

Обучение вождению

Инструктор по вождению является ключевым звеном в цепочке подготовки и становления будущего водителя. Во время занятий закладывается базовая основа знаний и навыков, необходимых для дальнейшего самостоятельного вождения. Это заключается не только в отработке конкретных приемов управления автомобилем, но и в способности применения правил дорожного движения (ПДД) на практике, оценке дорожной ситуации в целом, самостоятельного принятия решения о тех или иных действиях. Инструктор по вождению научит вас грамотно выбирать маршрут, место для парковки, объяснит общий принцип работы светофоров, правила поведения в пробке и общепринятые водителями, но не прописанные в правилах, условные сигналы.

Опыт, который передаст вам профессиональный инструктор, бесценен. Не каждый хороший водитель способен быть хорошим педагогом и научить вас ездить именно правильно, а не так, как он привык. Помните: хороший инструктор по вождению – это залог вашей безопасности и долголетия на дороге!

Классические автошколы больше не актуальны!

Автошкола

Обучение вождению автомобиля — этап жизненного пути любого водителя, независимо от его индивидуальных способностей и врожденныхталантов. Каждый, ктохочет освоить «таинства» управления автомобилем, должен пройтипредварительную подготовку сопытным наставником. Единственное, что удручает в этой ситуации —стандартизированныйподход к обучению. Многие из нас привыкли, что обучениевождению автомобиля — этонесколько месяцев рутины, которые способны повергнуть в тоску даже самогооптимистичногочеловека. Подумайте, разве в таких условиях можно получить максимум отобучения? Думается,что ответ у всех будет однозначный.

Наша школавождения — этоальтернатива классическим автошколам, упор в которых делается на зубрениетеории и получениеминимальных навыков вождения. Специалисты нашей школывожденияпридерживаются несколько иного мнения, располагая во главе углапрактические навыки, ведьтолькоиндивидуальное умение, а не знание теории, поможет избежать аварийныхситуаций на дороге.Безусловно, теория важна, но зачем тратить на неё так много драгоценноговремени,общаясь с уставшими педагогами и добираясь до места учебы? Самостоятельноеизучение теории вдомашних условиях — идеальная возможность усвоить как можно большеинформации, асовременное программное обеспечение позволит проверить уровень своих знанийперед сдачейэкзамена в ГИБДД. Как показывает практика, обучениевождению,совмещенное с теорией, позволяет достигнуть оптимальных результатов впредельно сжатые сроки.Если детально проанализировать методику обучения в классическихавтошколах и в нашей школевождения, можно отметить ряд характерных различий. Основной вывод, которыйможносделать, классическая автошкола выдвигает ряд ограничений по отношению кученику.

Курсы вождения — дорога в будущее

Обучение вождению

Любые автокурсы, каждая школа вождения, равно как и каждыйинструктор по вождению автомобиля, созданы для того, чтобы упростить путь будущего водителя кполучению прав.Автошколы постоянно выпускают большое количество гордых обладательводительских прав, каждыйиз которых прошел полный курс вождения автомоблия.

В то же время, любой инструктор по вождениюготовпредоставить свои услуги каждому водителю, неуверенному в своих навыках,даже если тот ужеполучил права, при этом стоимость этих услуг не выше чем цена в автошколе. Курсы вождения не особо заинтересованы в приобретенииобучаемым определенныхнавыков, скорее они направлены на результат — получение водительских прав.Поэтомучасто складывается ситуация, когда человек, уже получивший водительскоеудостоверение,обращается к услугам обучения вождения посредством частногоавтоинструктора. Но на чембы вы не остановили свой выбор — автокурсы, вождение автомобиля подруководствомавтоинструктора, или школа вождения — вы должны помнить, что вождениеавтомобиля — этоогромнаяответственность, которая возлагается на каждого участника движения, поэтомупренебрегатьнавыками, получаемыми в процессе обучения вождению крайне нежелательно.

Обучение вождению автомобиля у нашего автоинструктора

Обучение вождению

Персональный автоинструктор в Москве — это теоретическийи практическийкурс обучения вождению в одном лице. Уроки вождениястановятсяприятной альтернативой для всех, кому не по душе скучные вечерние лекции потеории ПДД иэксплуатации транспортных средств, которые предлагают обычные автошколы Москвы. Все те же теоретические знания, которыепреподаютсяна курсах вождения, могут предоставить личные автоинструкторы Москвы. Только этиуроки вождения всегда будут сопровождаться практикойвождения. Автокурсы никогда не смогут уделить каждомуначинающему водителюпод своим руководством столько же индивидуального внимания, сколькообеспечит вамвождение автомобиля под руководством личного автоинструктора. Максимум, чтоможетпредоставить автошкола — это автоинструктор напрактических занятиях повождению. Но теоретическую часть автошколы всегда будут преподавать вгруппах.

Наш инструктор по вождению, в отличии отавтошколы, непотребует от своих учеников прохождения промежуточных экзаменов. Каждыйраздел теории вавтошколе сопровождается итоговым тестированием, призванном показатьстепень усвоения знаний,полученных на уроках вождения. Вместо таких промежуточных тестов частные уроки вождения предполагают новую практическую задачу, котораяповыситэффективность урока. Но, по сравнению с нашимперсональнымавтоинструктором, любые автокурсы избавляют учеников от личного выбораинструктора повождению автомобиля. Кому-то автошкола тем самым делает услугу и облегчает жизнь, акому-то наоборот,ограничивает свободу личного выбора автоинструктора — все зависит от вашихличныхкачеств.

Уроки вождения с частным автоинструктором

Занятия по вождению

Каждому жителю современного города рано или поздноприходится задуматьсяо приобретении собственного транспортного средства. А с приобретениеммашинывозникает вопрос об обучении вождению автомобиля. Дляразрешения этойпроблемы существует два варианта: посещение школы вожденияили частные курсы вождения. Вождениеавтомобиля -комплексный процесс, требующий многих умений и навыков, важную роль вформировании которыхиграет инструктор по вождению автомобиля. Автокурсы любогокрупного города предоставляют широкий выбор автоинструкторов, в том числеавтоинструкторов с АКПП системойавтомобиля. Также авто инструктор может быть закреплен за определеннойавтошколой или преподавать на правах частного автоинструктора.

Качества хорошего автоинструктора

Уроки вождения с инструктором

Многие из современных горожан имеют собственныеавтомобили, а те, кто ещене успел получить водительские права, собираются сделать это в ближайшембудущем. Адля того, чтобы не просто получить водительское удостоверение, но идействительно научитьсяводить и справляться с критическими ситуациями на дороге, нужен хорошийавтоинструктор. Как определить подходящий для вас типучителя вождения,расскажем ниже.

Главным качеством, которым должен обладать частный автоинструктор — это большой опыт работы. Именно долгое время, проведенное за рулем не толькотренировочного, но и обычного автомобиля, даетавтоинструктору возможностьмаксимально оценить трудности, которые поджидают водителя на дороге, атакже датьнужный совет ученику. Знания, приобретенные на собственном опыте, кудаценнее инструкций изстандартного учебника.

Культурное вождение автомобиля

Вождение

Если вашей целью является высокий уровень мастерствауправленияавтомобилем, а не получение водительских прав,то к процессу обучениянеобходимо отнестись с ответственностью. Методичное изучение правилдорожного движения,постоянная практика, уважительное отношение ко всем участникамдвижения — все это является залогом успешного вашего обучения.Не думайте,что посещение автошколы сделает вас профессиональнымводителем. Когдаречь заходит об умении водить автомобиль, стоит помнить о том,что этоне только ряд навыков и теоретическая база, включающаяв себя знание правилдорожного движения и необходимого минимума матчасти авто,но и ответственность. Каким бы не был привычным для васобразтранспортного средстваи водителя, это не мешает этим двум понятиям быть однимииз причин смертейтысяч людей.

Большинство ДТП происходят именно по причине халатного отношенияводителяк элементарным законам культуры поведения на дороге. И этомувас никакая школавождения не научит.

Сложная транспортная ситуация в Москве

Основной характеристикой дорожного движения в столице нашей необъятной родины являются бесконечные заторы и пробки, которые приводят не только к снижению скорости передвижения автомобилей, но и к значительному увеличению времени, проведенного пассажирами общественного транспорта в пути до места назначения.

Главной причиной сложившейся ситуации городские власти считают неожиданный(!) значительный рост парка личных автомобилей, а так же увеличившиеся перевозки коммерческого транспорта. Рост деловой активности населения привел к 20% увеличению единиц транспорта на улицах. Некоторое количество проблем, особенно в центральной части города, добавляют туристические автобусы, для которых не предусмотрены места парковки и стоянки. А ведь заказ автобусов в последнее время становится все более популярным. Многие организации предпочитаю перевозить своих сотрудников группами, чтобы снизить расходы и избежать разброса по времени прибытия сотрудников.

Ни для кого не секрет, что урон, наносимый экономике города ненормальными условиями передвижения, колоссален и исчисляется миллиардами долларов, а принимаемые меры по развитию транспортной инфраструктуры и по автоматизации управления дорожным движением не являются достаточными. Применяемые методы были разработаны еще в 70-х -80-х годах прошлого столетия и в настоящее время не могут решить текущей ситуации в столице.

Городу просто необходима значительная оптимизация дорожного движения с помощью целого ряда мер по принятию новых правовых актов, созданию новых транспортных развязок и конечно, улучшению пропускной способности уже существующих магистралей и улиц.

Еще в начале 2001 года столичные власти приняли постановление, в котором устанавливались сроки решения некоторых транспортных вопросов. Периоды были определены до 2005 года, до 2010 года и до 2020 года. Два из этих периода уже закончились, но, как мы видим, ситуация лишь ухудшилась.

Бестолковая застройка территорий без учета транспортной пропускной способности улиц, строительство в центральной части города большого количества торговых центров, не обеспеченных парковочными местами для посетителей. Иногда кажется, что власти вообще не задумываются при выдаче разрешений на строительство и что никаких исследований не проводится. Что уж говорить про соблюдение элементарных санитарных и прочих норм.

Очень хочется надеяться, что с приходом нового мэра ситуация начнет меняться к лучшему. Может, наконец-то снимут московского министра транспорта, который пытался убедить японцев, что пробки победить нельзя. Примут закон о строительстве, который обяжет строить все дома с паркингом на такое количество машиномест, которое хотя бы соответствовало количеству квартир в доме. Установят автоматизированную систему управления светофорами, как в подавляющем большинстве европейских столиц. Повесят камеры на улицах и начнут штрафовать за парковку в неположенном месте. А может быть, даже наши доблестные инспекторы действительно начнут следить за порядком на дорогах, а не только штрафовать для собственной выгоды.

История создания и развития компании Сузуки. Часть первая

Создатель компании Сузуки (Suzuki), Мичио Сузуки основал ее в 1909 году в небольшой деревне Хамаматсу на побережье Японии. Главная продукция, которой занималась эта компания — ткацкие станки, основной задачей же стояло конструирование таких станков, которые были бы наиболее удобны для людей. Надо сказать, что результат был достигнут и за 30 лет работы команды, в которую входили грамотные инженеры, Сузуки выпустила такие ткацкие станки, которые смогли превзойти лидеров в этой отрасли станкостроения — Голландию и Англию (запчасти Сузуки к ткацким станкам также пользовались спросом).

Но создатель компании был не только хорошим организатором производства ткацких станков, Мичио Сузуки также обладал дальновидными суждениями насчет перспектив развития своей компании и поэтому принял решение о диверсификации производства. На фирме было принято решение взять курс на разностороннее развитие и, изучив существующий спрос на рынке, в 1937 году инженеры принялись за новый проект — компактный автомобиль. Спустя два года работы, в 1939 году на свет появились первые опытные образцы небольших автомобилей, оснащенных современным четырехтактным четырехцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением. Это дало внушительную отдачу в 13 л.с. от объема меньше чем 800 кубических сантиметров.

Тем не менее, дальнейшее развитие проекта пришлось приостановить из-за принятия решения правительством страны о несущественности гражданской отрасли автомобилестроения.

Следующий виток развития компании связан с окончание Второй Мировой войны, когда Мичио Сузуки возобновил производство ткацких станков. Однако ситуация на рынке была хуже довоенной и производство одних только ткацких станков не приносило былого дохода.И снова компания Сузуки была вынуждена искать новые для себя сферы производства, это были в первую очередь, производства товаров, пользующихся наибольшим спросом: сельскохозяйственный инвентарь и инструменты для ферм, даже музыкальные инструменты.

Компания столкнулась с проблемами после 1951 года, когда случился хлопковый кризис. И дальновидный Мичио Сузукирешил еще раз дать старт проекту недорогого транспортного средства для среднегояпонского гражданина. В итоге был создан моторизованный велосипед, под названием «Power Free». Этот недорогой и простой в обслуживании (ремонтСузуки сильно не утруждал владельца) велосипед оснащался 36 куб. см. двухтактным двигателем.Уникальным новшеством была возможность компилировать вращение педалей с работой двигателя: либо ехать только на работающем двигателе, либо усиливать работу двигателя, крутя педали, либо отказаться от работы двигателя, выключить его и ехать как на обычном велосипеде.

Подобная система была настолько рациональна, что правительство страны предоставило Сузуки финансовую субсидию для того, чтобы продолжить исследования в разработке мотоциклов. В скором времени первый мотоцикл был модернизирован: ему добавили коробку передач с двумя скоростями, а объем двигателя увеличили до 60 куб. см. К 1954 в Сузуки производили шесть тысяч мотоциклов в месяц.

А уже через год появился на свет первый автомобиль. После успеха первых мотоциклов, Сузуки создал свой первый автомобиль: в 1955 году появился Suzulight. В автомобиле были отражены современные новейшие разработки: передний и полный привод, независимая подвеска и рулевой механизм типа шестерня-рейка. Спустя четыре десятилетия эти особенности стали стандартом для автомобилестроения во всем мире.

Читать далее>>

Инструктор по вождению в ЮАО


обучение вождению Ford Focus Автоинструктор : Алексей Валентинович
Автомобиль : Форд Фокус (коробка автомат)
Район : вся Москва
Телефон : (495) 518-18-01
Стоимость занятия (60 мин.) : 1300 руб.

Инструктор по вождению Форд Фокус

Вождение Форд Фокус 2 Автоинструктор : Александр
Автомобиль : Форд Фокус 2 (автоматическая коробка), Фольксваген Тигуан
Район : вся Москва
Телефон : (916) 542-01-14
Стоимость занятия (60 мин.) :
Форд Фокус 2 — 1000 руб.,
Фольксваген Тигуан — 1600 руб.

Подробно >>
Отзывы об автоинструкторе >>
Обучение вождению на Форд Фокус 2
Обучение вождению на Фольксваген

Обучение вождению Автоинструктор : Любовь
Автомобиль : Hyundai Accent (АКПП)
Район : вся Москва
Телефон : (905) 523-69-60
Стоимость занятия (60 мин.) : 1000 руб.

АВТОИНСТРУКТОР Любовь

Автоинструктор Мытищи

Автоинструктор : Игорь
Автомобиль : Тойота Королла (автоматическая коробка)
Район : вся Москва, Королев, Мытищи
Телефон : (906) 785-70-16
Стоимость занятия (60 мин.) : 1000 руб.

Инструктор по вождению Мытищи

Инструктор по вождению Роман Имя : Роман
Автомобиль : ВАЗ-2112 (механика)
Район : ЮВАО, ЮАО, ЮЗАО
Телефон : (926) 336-35-62
Стоимость занятия (60 мин.) : 500 руб.

частный автоинструктор

уроки вождения с автоинструктором Инструктор по вождению : Дмитрий
Автомобиль : ВАЗ-21093 (МКПП)
Район : вся Москва
Телефон : (967) 171-19-28
Стоимость занятия (60 мин.) : 500 руб.

Автоинструктор Дмитрий

Автоинструктор

Инструктор по вождению : Марат
Автомобиль : ВАЗ-2114 (механическая коробка)
Район : вся Москва
Телефон : (985) 179-70-97
Стоимость занятия (60 мин.) : 500 руб.

Инструктор по вождению

Инструктор по вождению Бутово, Чертаново, Бирюлево,Ясенево,Орехово-Борисово, Солнцево, Щербинка, Видное

Инструктор по вождению : Сергей Николаевич
Автомобиль : ВАЗ-2115(механика)
Район : ЗАО,ЮЗАО, ЮАО — Южное и Северное Бутово, Чертаново, Бирюлево, Ясенево,Орехово-Борисово, Солнцево, Щербинка и г.Видное М.О.
Телефон : (906) 793-05-05
Стоимость занятия (60 мин.) : от 500 руб.

Инструктор по вождению Южное и Северное Бутово,Чертаново, Ясенево,Орехово-Борисово, Солнцево, Щербинка, Видное

Автомобиль Ваз 21099 Инструктор по вождению : Константин
Автомобиль : ВАЗ-21099 (механика)
Район : ЮЗАО, ЮАО, ЮВАО
Телефон : (926) 716-68-87
Стоимость занятия (60 мин.) : 500 руб.

Инструктор, ВАЗ

Минивэн. Тип кузова

Минивэн (англ. minivan — небольшой фургон) однообъемный кузов легкового автомобиля с тремя рядами сидений.

Минивэн произошел от фургона, переделанного для перевозки пассажиров.

Кузов с большим количеством рядов сидений называется микроавтобусом.

Существует несколько типов кузова, которые можно рассматривать, как подтипы минивэна:

  • компактвэн;
  • микровэн, или однообъемник;
  • мультивэн — минивэн, предназначенный для перевозки не только пассажиров, но и различных грузов.

Автоинструктор Вадим, обучение вождению на Nissan Almera с механикой

Имя : Вадим
Автомобиль : Nissan Almera (механическая коробка)
Район : СЗАО,САО,СВАО, ЦАО: Проспект Мира, Рижская, Алексеевская,ВДНХ, Цветной бульвар, Бауманская, Сокольники, Новокузнецкая, Баррикадная,Тверская, Белорусская, Маяковская, Динамо, Аэропорт, Войковская, Новослободская,Савеловская, Дмитровская, Беговая, Октябрьское поле
Телефон : (903) 746-14-57
Стоимость занятий (60 мин.) : 700 руб.

Опытный инструктор по вождению Вадим проводит занятия на оборудованном дополнительными педалями автомобиле с механической коробкой передач.

Занятия проходят в будни и выходные дни.

Подготовка для сдачи экзаменов в ГИБДД.
Проработка индивидуальных маршрутов, выезд за город, движение по трассам, занятия в районах САО, СЗАО, СВАО, Ленинградское шоссе, Дмитровское шоссе, центр.

Учебный автомобиль с механической трансмиссией (МКПП) — Nissan Almera 2005 года выпуска.

Бонусное предложение: после 5-го занятия стоимость часа по 600 руб.

Самостоятельная регулировка света автомобиля

Любому автомобилисту хорошо известно, насколько свет фар важен для безопасности дорожного движения. На его мощность и направление влияет состояние подвески, давление в шинах, распределение массы машины, возможные загрязнения и т.д. Поэтому для того, чтобы фары всегда были надёжными помощниками на дороге, проводится регулировка света автомобиля. Её можно сделать в автосервисе или самостоятельно, руководствуясь рекомендациями профессионалов и обладая определёнными навыками.

Современные автомобили оснащены самым разнообразным световым оборудованием, к которому относятся не только обычные и противотуманные фары, но и габаритные и другие сигналы. Всё это помогает автовладельцу ориентироваться в любых дорожных условиях, сохраняя безопасность движения.

Самостоятельная регулировка света фар автомобиля будет успешной только в том случае, если водитель понимает, почему освещение стало тусклым. Причины этого могут быть самыми разными: от неисправности генератора до загрязнений в процессе эксплуатации автомобиля. Сразу необходимо оговориться, что выяснение точной причины потребует немалого водительского опыта и хорошего знания автомобиля. У разных моделей регулировка света осуществляется по-разному.

Как правило, перед самостоятельной настройкой проверяется состояние ламп. Даже если они работают, но служат продолжительное время, то лучше их заменить на новые, а значит, более мощные. Далее подготавливается само транспортное средство. Регулировка света авто должна проходить в условиях, имитирующих нормальное движение по дороге. Для настройки потребуется также затемнённое помещение и экран, в роли которого может выступить любая вертикальная поверхность. Правая и левая фары регулируются по отдельности.

Но стоит ли осложнять себе жизнь дополнительными трудностями? Намного проще и удобнее отрегулировать фары в специализированном автосервисе. К тому же, это даст дополнительную гарантию, что всё сделано правильно. Регулировка фар автомобиля в автоцентре осуществляется на специальном стенде, который учитывает конструктивные особенности каждого автомобиля. Квалифицированные специалисты смогут настроить правильный свет даже при самых незначительных отклонениях от нормы. Тем более, данная услуга обойдётся недорого. Выбор остаётся за автовладельцем…

Передняя колея

  Колея передняя — поперечное расстояние между наиболее удаленными точками пятен контакта шин передних колес с дорогой. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.

  Широкая колея увеличивает устойчивость автомобиля в повороте, а также даёт возможность двигаться по более крутым склонам без риска опрокинуться.

  Уменьшение передней колеи без изменения задней приводит к недостаточной поворачиваемости.

  Если колеи передних и задних колес не совпадают, то на прокладывание колеи задними колесами и разрушение образовавшейся от передних требуются дополнительные затраты мощности двигателя. В результате повышается сопротивление движению автомобиля и снижается проходимость.

Дизель в автомашине — плохо или хорошо? Советы

В наше время авто с дизельным мотором сильно прогрессируют в плане понижения шума, повышения динамичности. Они практически ни в чем не уступают обычным автомашинам с бензиновым двигателем. Нет отличия и в обслуживании дизеля, нужно чаще посещать сервисный центр. Но дизель имеет особенности, их нужно учитывать.

 Сначала о больной проблеме — запуск, прогрев дизеля в холод. У автомобиля с таким двигателем нагреваются медленно салон, мотор. Это получается из-за низкой рабочей температуры дизельного мотора. Производители разрешили этот вопрос, установив на дизельные авто отопители. Так что проблем с запуском двигателя при низкой температуре у новых дизельных автомашин нет. А если и бывают, то причина в невысоком качестве солярки, а не двигателе. Дизельные двигатели, по сравнению с бензиновыми, более чувствительные к качеству горючего. Это основная проблема дизеля. 

 Неприхотливость дизельного двигателя — это неправильное мнение, т. к. он чувствителен к топливу, обслуге. Сейчас российское горючее неважного качества, что отражается на дизельном моторе не лучшим образом. Отечественные фирмы хотят приблизиться к евро стандартам. Выпущено топливо Евро-4. Но на заправках чаще солярка.

 Обычный водитель не разрешит этот вопрос сам, нужно всегда искать автозаправку с качественным дизтопливом. Можно получить информацию о качественном топливе у дилеров, где покупали машину. Использование разных средств, которые предлагают владельцам автомобиля, чтобы решить проблему качества горючего, не всегда получается. Пока автомобиль находится на гарантии, присадки использовать нельзя. Автомобиль могут снять с гарантийного обслуживания, так как вы используете несертифицированные материалы. По истечении гарантии сам автовладелец решает их применение.

 В плане обслуживания дизельных авто дела обстоят получше. Обычно авто, которые официально доставляют в РФ, проходят подготовку двигателя под отечественное топливо. Когда покупаете машину с пробегом, уточняйте для какой страны она была сделана. Подумайте о том, надо ли брать автомобиль, который не поставлялась официально в нашу страну. Автомашины, которые были изготовлены под европейское дизтопливо, не выдерживают нашего горючего, у них теряется ресурс, надежность. 

Цена техобслуживания дизельного мотора дороже бензинового мотора. Запчасти, масляный, топливный, воздушный фильтры по стоимости дороже для дизеля. По рекомендации изготовителей, замену масла у дизеля делают чаще вдвое, чем для бензинового двигателя.

 Кто из экономии хочет приобрести дизельную авто, а не бензиновую, должен всё рассчитать. Такой автомобиль оправдает себя на длинных расстояниях, тогда экономится дизтопливо. При не частом использовании, малой эксплуатации, не сэкономите.

Итог такой.
Современные дизельные автомашины не хуже бензиновых автомобилей. Чтобы не возникли проблемы, нужны своевременный сервис, качественное горючее. Тогда автомашина будет динамичной, запускаться на холоде.

Дизельные автомобили потеряли популярность

Цены на дизельное топливо постепенно поднялись. Сегодня они не слишком отличаются от бензина, что привело к значительному снижению популярности дизельных автомобилей в России и странах бывшего Советского Союза.
Но не только этот временный факт заставляет многих автовладельцев пересаживаться с дизеля на обычный бензиновый двигатель. Нужно отметить, что сегодня значительно ужесточились меры по защите окружающей среды, что привело к установке дополнительных запчастей, которые уменьшают выхлоп вредных веществ в атмосферу. Одной из таких «запасных частей» являются прогрессивная форсунка Common rail, использование которой в отечественных условиях приводит к частым поломкам, а соответственно, к дискомфорту самого водителя. Итак, частый ремонт форсунок Common rail вызывает особое недовольство водителей, ведь их замена — это не только дорогостоящий ремонт, но также и своеобразное неудобство, связанное с пересадкой на общественный транспорт, такси или метро.

Дизельные двигатели гораздо экономичнее бензиновых, но при этом ему требуется больший уход, а также особое внимание особенно в зимний период.

Интересно, что пять-десять лет назад дизельные авто составляли более 45 процентов от общего рынка автомобилей, сегодня же это число снизилось до 25 процентов. Люди пересаживаются не только на бензиновые автомобили, но также некоторую популярность начинают приобретать авто на природном газе и даже гибридные новинки. Конечно, это связано не только с тем, что ремонт дизельных автомобилей заставляет выложить хозяина кругленькую сумму, а в большей степени с тем, что появилось огромное разнообразие других авто, которые в большей степени привлекают покупателей. Автомобильный рынок не устает нас удивлять, это невероятная кладезь разнообразных проектов, которые смогут удовлетворить вкус любого из нас, вне зависимости от возраста пола или других отличий. Автомобиль сегодня — это способ самовыражения, это отличная возможность выделиться среди толпы, а также максимально облегчить свои будни.
При просмотре автомобилей не нужно думать о том, что им может понадобиться ремонт дизельных двигателей или о других возможных работах. Автомобиль должен стать отражением своего хозяина, максимально помогать ему в передвижении по городу, а также в значительном ускорении и облегчении рабочего процесса. Авто — это еще и отличный способ отдохнуть.

Тест драйв Volkswagen Passat

Volswagen Passat B6 это автомобиль от управления которымполучаешь истинное наслаждение. Он призван удовлетворить желания нетолько фанатов автомобилей этого модельного ряда, но и людей довольноискушённых в автомобилях. Да кому же может не понравиться этотавтомобиль с грациозными рельефными линиями кузова в седановскихтрадициях. Внимание каждого привлекут чёткие хромированные молдинги,тонкие изгибы окон и не слепящий свет ксеноновых фар.

Ознакомившись с интерьером салона понимаешь, он практически безупречен.Панель изготавливается из чёрного бархатного пластика. Изумительносмотрятся деревянные вставки и мягкая кожа салона. Подсветка приборовимеет регулировку и меняется от лазурной до ярко синей. На центральнойпанели приборов имеется электронный спидометр, тахометр, счётчиксуточного и общего пробега автомобиля. Здесь же расположились датчиктемпературы воды и уровня топлива в баке. Приборная панель понятна спервого взгляда. Здесь всё на своих традиционных местах. Сигналы,предупреждающие водителя о нештатных ситуациях «зашиты» в спидометр.Такая комбинация позволяет получать необходимую информацию совместно споказаниями спидометра.

Центральная консоль выполнена в сугубо немецких традициях. Находящиесяна ней переключатели крупного размера, они хорошо видимы и очень легкодоступны. Расположение переключателей симметрично и последовательно.Производит хорошее впечатление « человеческий кулак» рычага переключенияпередач. Задняя скорость имеет блокировку, которая отключается большимпальцем руки, что очень удобно. Сидя на водительском кресле можнополностью расслабиться, ведь настроить сидение под себя очень легко спомощью имеющихся регулировок. А их аж тринадцать, и среди нихрегулировка поясничного упора. Такое кресло пришлось бы по вкусу даже«принцессе на горошине». В автомобиле имеется функция запоминаниянастроек сидений и наружных зеркал заднего вида. Замшевые вставки вобивке сидений позволяют садиться в непрогретый автомобиль даже врусские морозы.

В эксплуатации автомобиль Volswagen Passat B6 очень хорош. Запустить и заглушитьдвигатель можно простым нажатием на вставленный ключ. Рулевая колонкаимеет регулировки как по высоте, так и по вылету. Ручной тормозвключается кнопкой, при трогании автомобиля он автоматически снимается.Имеющаяся в автомобиле система AutoHold очень удобна при движении вусловиях городских пробок. Не нужно постоянно нажимать на педальтормоза. А тормоза у Volksvagen Passat B6 просто выше всяких похвал. Чтоинтересно, автомобиль «сам следит за безопасностью» водителя с помощьюпривода ручного тормоза. Если водитель не пристёгнут ремнямибезопасности, стронуть с места автомобиль ему не удастся ни коимобразом.

Для улучшения обзорности в слякотную погоду дворники легко очищаютлобовое стекло с наименьшим расходом омывающей жидкости. Автомобильимеет лобовое стекло с системой обогрева, обогреваются и форсункиомывателя.

Друзья и Партнеры


Имя : Дмитрий
Автомобиль : ДЭУ ЛЕГАНЗА (автоматическая коробка)
Район : САО, СВАО, СЗАО, ЗАО, ЦАО. Выезд в другие районы по договоренности.
Телефон : (495) 518-18-01

Имя : Александр
Автомобиль : Опель Корса (автоматическая коробка)
Район : ЮЗАО, ЮАО, ЮВАО
Телефон : (495) 510-96-79

ФОТО НЕТ

Имя : Юрий
Автомобиль : Ауди А6 (механическая коробка)
Район : м. Коломенская
Телефон : (909) 908-03-77

Имя : Дмитрий
Автомобиль : автомобиль ученика
Район : любой район Москвы, Подмосковье
Телефон : (985) 108-41-53


  Автоинструкторам: Стать Партнером