ИНФОРМАЦИЯ ВОДИТЕЛЮ

Новости для водителей, обучение вождению, правила дорожного движения

Что скрывается под словосочетанием «чувство автомобиля»?

Чувство автомобиля

Что скрывается под словосочетанием «чувство автомобиля»?

Наверное, нет такого водителя, который не сталкивался с понятием чувства транспортного средства. Даже пассажиры, не имеющие опыта вождения автомобиля, отмечают для себя водителей, которые чувствуют своего железного коня на трассе. Редкий инструктор по вождению автомобиля рассказывает своим ученикам о чувствах, к которым следует прислушиваться на дороге, потому как считает это бессмысленным. Действительно, так называемое, чувство транспортного средство приходит только с опытом и никаким другим путем. Но вот беда, многие начинающие водители думают, что после полугодовой практики знают авто как свои пять пальцев. Что и говорить, чрезмерная самоуверенность на дороге часто влечет за собой неприятные последствия.

Чтобы было понятно, почему профессиональное вождение автомобиля требует ментального слияния с транспортным средством, приведем пример. Откатав несколько месяцев по одному и тому же маршруту, у новичка невольно просыпается твердая уверенность в своих навыках. Чтобы продемонстрировать свое вождение автомобиля родным и близким, новоиспеченный ас приглашает всех на прогулку. Но вот беда, в экстремальной ситуации ему не удается справиться с управлением. Проблема в том, что инструктор по вождению автомобиля не акцентировал внимания на ощущении транспортного средства в полупустом и загруженном состоянии. Когда авто под завязку заполнено пассажирами, его поведение на трассе заметно меняется. Так вот, инструктор по вождению автомобиля должен объяснить, что внутреннее единение с машиной достаточно важно.

Некоторым интуитивное вождение автомобиля дано с рождения, другие же должны его развивать. Безопасное вождение автомобиля, это когда вы всеми фибрами души контролируете движение транспортного средства и сопоставляете его с окружающей ситуацией. Проезжая на зеленый свет и получая боковой удар от другого участника, который предпочел поехать на красный, многие и не задумываются, что в аварийной ситуации виноваты обе стороны. Вождение автомобиля — это комплексный контроль за дорожной ситуацией, поэтому нужно следить за другими участниками с целью сохранения своего здоровья. Как говорят в народе: «Лучше быть сто раз живым, чем один раз правым». Опытный инструктор по вождению автомобиля должен вложить в ученика минимальное понимание чувства автомобиля, а остальное зависит только от желания последнего самостоятельно совершенствовать свои навыки на дороге.

Тут вы сможете Научиться водить

Гидроусилитель руля (ГУР)

Гидроусилитель

  Исполнительный механизм гидроусилителя легкового автомобиля, как правило, выполнен заодно с рулевым механизмом — такие усилители называются интегральными. В качестве рабочей жидкости в гидроусилителях иномарок используется масло ATF — то же, что и в автоматических коробках передач. А отечественные агрегаты работают на масле марки Р, по своим свойствам близком к обычной «веретенке».

  Роторный или аксиально-поршневой насос, приводимый ремнем от коленчатого вала, засасывает из бачка масло и нагнетает под высоким давлением в 50—100 атм в золотниковый распределитель.

  Задача распределителя — отслеживать усилие на руле и строго дозированно помогать поворачивать управляемые колеса. Для этого используют следящее устройство — чаще всего это торсион, встроенный в разрез рулевого вала. Когда машина стоит или едет по прямой, то усилия на рулевом валу нет, и торсион не закручен — соответственно, перекрыты дозирующие каналы распределителя, а масло сливается обратно в бачок.

  Водитель поворачивает руль, колеса сопротивляются — торсион закручивается тем сильнее, чем больше усилие на руле. Золотник открывает каналы и направляет масло в исполнительное устройство. В механизме типа «винт—шариковая гайка» большее давление подается или за поршень, или до него, помогая тому перемещаться вдоль рулевого вала.

  А в реечном механизме масло подается в корпус рейки — в ту или иную сторону от поршня, связанного с рейкой, и подталкивает ее вправо или влево.

  Когда баранка уже повернута до упора, срабатывают предохранительные клапаны, сбрасывая давление масла и сохраняя детали механизма от повреждения.

Как не попасть в ДТП — программа обучения

Индивидуальное обучение по программе выхода из критических ситуаций на дороге «Нет ДТП!»

В дорожном движении никто не застрахован он вероятности попадения в критическую ситуацию или ДТП.
Школа НЕэкстремального вождения предлагает уникальную собственную методику по изучению правильности действий водителя в критических ситуациях — «Нет ДТП!».

контраварийная подготовка

Программа «Нет ДТП!» — это:

  • моделирование критических ситуаций;
  • обсуждение и анализ вариантов действий;
  • выбор безопасных маневров;
  • выработка навыка действий по выходу из критической ситуации;
  • «разбор полетов» — анализ правовых аспектов;
  • алгоритм необходимых действий при ДТП

Учебная программа по выходу из критических ситуаций на дороге:

Любой водитель, попав в критическую ситуацию, совершает определенный набор действий, который в итоге может привести либо к положительному, либо к отрицательному результату. Очень часто водителя терзает вопрос, были ли его действия правильными и существовали ли иные варианты поведения в критической ситуации.

Программа Школы НЕэкстремального вождения «Нет ДТП!» основана на моделировании критических ситуаций, обсуждении и анализе различных вариантов действий и проработке безопасных маневров. Программа обучения имеет возможность подстраиваться под потребности ученика, тем самым, каждый раз проходит в индивидуальном стиле обучения. Автоинструктор, проанализировав имеющийся опыт и навыки ученика, а также его желания, предлагает персональную программу обучения каждому ученику, конечной целью которой является приобретение навыка выбора безопасного выхода из критической ситуации.

Для осуществления этой цели автоинструктор моделирует критическую ситуацию на учебном автомобиле и показывает благополучные варианты выхода из нее. При этом также обсуждаются неблагополучные действия водителя, ситуация рассматривается комплексно, со всеми причинами, к ней приведшими, и со всеми возможными последствиями.
В программе «Нет ДТП!» моделируется и рассматривается не только практическая часть дорожно-транспортного происшествия, но и правовые аспекты ситуации:

  • кто виноват в произошедшем,
  • какое наказание понесет виновник,
  • на что может рассчитывать потерпевшая сторона.

Не смотря на то, что основной целью нашей программы «Нет ДТП!» является выработка умения выхода из критических ситуаций, в программе также рассматриваются вопросы правильного алгоритма действий в случае, если ДТП все-таки произошло:

  • куда звонить в первую очередь,
  • как вести себя до приезда спецслужб,
  • как оказать первую медицинскую помощь пострадавшим.

Приветствую всех!

Tuesday, 11 July 2006 Приветствую всех, кто хочет научиться хорошо водить автомобиль. Данный сайт будет интересен тем людям, которые не стремятся первыми рвануть со светофора, а предпочитают мягко и с комфортом доехать до места назначения. Садясь за руль автомобиля, мы берем на себя большую ответственность. Так давайте сделаем так, чтобы движение по улицам города доставляло всем удовольствие!

Удачи!

Для начинающего автолюбителя

Несколько важных советов начинающему водителюПроезд пешеходного перехода

Пешеход имеет преимущество при переходе дороги по зебре. Если Вы увидели, что человек собирается переходить дорогу по переходу, то тормозите заранее, чтобы и пешеход, и следующие за Вами автомобилисты понимали, что Вы пропускаете человека. Если же Вы видите, что пешеход, нарушая правила дорожного движения, переходит дорогу в неположенном месте, то все равно сбросьте скорость, но не резко. Не рекомендуется сигналить пешеходу, так как реакция может быть непредсказуемой. Например , он просто может замереть на месте от резкого звука.

Дистанция за впереди идущей машиной

Дистанцию необходимо соблюдать не только во время движения, но и при остановке на перекрестке. Особенно это важно, если перед Вами стоит грузовая машина, потому что если при трогании произойдет откат назад и на Вас наедут, то виноваты будете Вы – Вы не соблюли дистанцию. Поэтому рекомендуется останавливаться так, чтобы дистанция была не менее 1- 1.5 метра.

Проезд перекрестка на красный свет

Наверняка, Вы наблюдали ситуацию лихого «проскока» на красный. Но, если лихач делает это осознанно, то начинающий водитель может просто не заметить переключения светофора из-за высокой концентрации на дороге. В таком случае необходимо двигаться с такой скоростью, чтобы успевать реагировать на знаки и светофоры. Это будет Ваша скорость, та на которой Вы будете ехать безопасно, ведь такое нарушение, как проезд перекрестка на красный сигнал светофора или незамеченный знак «уступите дорогу» может привести к страшным авариям.

Движение во дворах

Двор – это, как правило, узкое, небольшое пространство. Чтобы маневрировать в таком ограниченном пространстве нужно уметь чувствовать габариты автомобиля. Совершать маневры на большой скорости во дворе чревато не только повреждениями автомобиля, но и более серьезными инцидентами, так как жители двора тоже вынуждены протискиваться между припаркованными автомобилями, во дворе бегают дети, гуляют животные. Движение по дворовым территориям должно осуществляться только на малой скорости!

Выбрать профессионального автоинструктора и научиться водить автомобиль вы сможете, например, на этой странице нашего сайта

Знаки сервиса

Знаки сервиса информируют о расположении соответствующих объектов. Форма — прямоугольная, цвет фона — белый, цвет рисунков — чёрный, окантовка синяя.

Знаки сервиса - Пункт первой медицинской помощи

7.1 «Пункт первой медицинской помощи»

Знаки сервиса - Больница

7.2 «Больница»

Знаки сервиса - Автозаправочная станция

7.3 «Автозаправочная станция»

Знаки сервиса - Техническое обслуживание автомобилей

7.4 «Техническое обслуживание автомобилей»

Знаки сервиса - Мойка автомобилей

7.5 «Мойка автомобилей»

Знаки сервиса - Телефон

7.6 «Телефон»

Знаки сервиса - Пункт питания

7.7. «Пункт питания»

Знаки сервиса - Питьевая вода

7.8. «Питьевая вода»

Знаки сервиса - Гостиница или мотель

7.9. «Гостиница или мотель»

Знаки сервиса - Кемпинг

7.10. «Кемпинг»

Знаки сервиса - Место отдыха

7.11. «Место отдыха»

Знаки сервиса - Пост дорожно-патрульной службы

7.12. «Пост дорожно-патрульной службы»

Знаки сервиса - Милиция

7.13. «Милиция»

Знаки сервиса - Пункт контроля международных автомобильных перевозок

7.14. «Пункт контроля международных автомобильных перевозок»

Знаки сервиса - Зона приема радиостанции, передающей информацию о дорожном движении

7.15. «Зона приема радиостанции, передающей информацию о дорожном движении»

Знаки сервиса - Зона радиосвязи с аварийными службами

7.16. «Зона радиосвязи с аварийными службами»

Знаки сервиса - Бассейн или пляж

7.17. «Бассейн или пляж»

Знаки сервиса - Туалет7.18. «Туалет»

Въезд в бокс

  Еще одно упражнение, которое может достаться кандидату в водители на первом этапе практического экзамена, — «ВЪЕЗД В БОКС». Суть этого упражнения (Рис.1) сводится к постановке автомобиля на стоянку перпендикулярно краю проезжей части (как в упражнении «ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА ЗАДНИМ ХОДОМ», но в другом конечном положении).


Рис.1. Упражнение «Въезд в бокс»

  По команде экзаменатора кандидат должен начать движение передним ходом от линии СТАРТ, въехать в зону выполнения упражнения и остановиться, заняв наиболее удобное положение для последующего движения задним ходом и въезда в обозначенный стойками бокс. Для этого есть смысл использовать всю ширину отведенной для соответствующего маневра зоны: чем меньше угол между продольными осями автомобиля и бокса, тем легче выполнить заключительный маневр — въехать в бокс (рис. 2).


Рис. 2. Оптимальное положение для начала движения задним ходом

  Оценивается упражнение с помощью контрольной таблицы, аналогичной предыдущим.

Типичные ошибки
Штрафные баллы
Грубые
  Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки
5
  Не пересек линию СТОП (по проекции заднего габарита ТС)
5
Средние
  Не смог въехать в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода
3
  Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе
3
Мелкие
  При выполнении упражнения двигатель заглох
1

  Мы уже отметили, это упражнение во многом напоминает упражнение «ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА ЗАДНИМ ХОДОМ». Поэтому у кандидата в водители, во-первых, есть «право на ошибку» — возможность повторным использованием передачи заднего хода откорректировать положение ТС. Во-вторых, если автомобиль оказался в боксе полностью (передний габарит пересек линию СТОП), но под углом к его продольной оси, результат выполнения упражнения не ухудшится. правда, в данном случае «перекосить» автомобиль в боксе достаточно сложно, так как запас пространства с каждой стороны достаточно скромный, — как правило, не более 50 см.

Предстартовая зона может находиться как с одной, так и с другой стороны от бокса. На практике исходное положение определяет экзаменатор, чье решение зависит от объективных обстоятельств: в основном размеры и планировка площадки позволяют использовать только один вариант, продиктованный конкретными условиями.

  Упражнение можно обсудить на форуме >>

Электронные приборы для автомобилей

Лидеры рынка автосигнализации

Автомобильная сигнализация – это электронный прибор, используемый, как правило, на частных автомобилях с целью установления контроля над доступом к транспортному средству. Однако, современные автомобильные сигнализации, к примеру, подобные такой, как автосигнализация, как правило, имеют  целый ряд функций,  которые не обязательно могут быть направлены только на охрану автомобиля. Это обусловлено тем, что конструкторы автомобильных сигнализаций StarLine, явно стремятся захватить основную нишу торгового рынка предлагающего современную электронику для автомобилей и похоже им это удаётся. На данном этапе сигнализирующие устройства фирмы StarLine, действительно завоёвывают если не основное место под солнцем, то, несомненно, одно из основных. Автомобильные сигнализации StarLine пользуются повышенным спросом среди автолюбителей, иногда даже нет возможности приобрести прибор, но всё это не относится к интернет-магазину AvtoGSM.ru, где автомобильные сигнализации StarLine можно купить всегда.

К примеру, на данный момент AvtoGSM.ru располагает такими комплектами автомобильной сигнализации из серии StarLine, как автосигнализация StarLine A6, StarLine A8, StarLine B9, а также автомобильная сигнализация. Последняя из разработок имеет наиболее массовый спрос в силу собственной достаточно низкой цены при относительно высоких параметрах. Данное устройство отличается высоким качеством работы и надёжностью работы. Установка автомобильной сигнализации StarLine B6, может производиться на любой автомобиль российского или иностранного производства, независимо от типа двигателя и схемы электрооборудования.

Что касается технических параметров, такого устройства, как автомобильная сигнализация произведённая фирмой StarLine, в этом случае необходимо отметить высокую чувствительность датчиков прибора, использование новых технологий передачи данных во время сеанса связи, возможность подключения мобильных устройств и прочих систем связи и ещё целый ряд параметров характеризующих устройство только в положительную сторону. Само собой разумеется, что приборы данного типа, такие как автомобильная сигнализация торговой марки StarLine, имеют современный дизайн и удобные средства визуального контроля. Стоит также отметить достаточно высокую дальность связи управляющего брелока с основным устройством.

Карбюратор

Карбюратор

  Карбюратор(франц. carburateur), прибор для приготовления горючей смеси из легкого жидкого топлива и воздуха для питания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания. Топливо в карбюраторе распыливается, перемешивается с воздухом, после чего подается в цилиндры.

Тюнинг двигателя

  Тюнинг можно условно разделить на три уровня. Первый – легкий. Снимаем с автомобиля контроллер, на программаторе записываем в него новую программу. Так поступают с контроллерами типа «Январь» 5-й серии. На контроллере Bosch надо вскрыть крышку блока и вынуть микросхему. А вместо нее вставить другую, но с новой программой. Стоимость переделки – от 600 до 1000 руб. Так поступают как на 8-, так и на 16-клапанных двигателях без каталитического нейтрализатора и датчика кислорода.

  Переделка автомобиля с нейтрализатором обойдется дороже примерно на 350–450 руб., придется менять глушитель с каталитическим нейтрализатором на обычный. Можно сэкономить лишь на выпускной трубе, выбить из нее начинку. Правда, пустой нейтрализатор будет резонировать на переходных режимах двигателя. Датчик кислорода остается в приемной трубе в роли заглушки – теперь он не работает. Заменой программы можно добиться увеличения мощности на 3–4%. Расход топлива вырастет приблизительно на 0,5–1 л, а в предельных случаях – 1,5–2 л.

  Второй уровень – углубленный. Кроме замены микросхемы устанавливают распредвал с измененными фазами и большим радиусом кулачка. Вариантов комплектации много, каждому валу нужна своя программа. Производством валов занимаются несколько фирм. В комплекте с валом имеет смысл купить и разрезную шестерню привода ГРМ – ведь кроме фаз ГРМ потребуется еще отрегулировать ход толкателя клапана по индикатору. Работы по установке распредвала и замене программы обойдутся в 5600–6200 руб., а на 16-клапанном моторе – в 11 000 руб. Заменой валов можно добиться увеличения мощности на 8–10%. При этом расход топлива растет до 10 л на сотню.

  Третий уровень – глубокий. В двигателе меняют коленвал, поршни, шатуны, дорабатывают головку блока. Рабочий объем увеличивается до 1,6 л. Стоимость работ – от 18 000 до 27 000 руб. А если поставить более высокий блок, то рабочий объем можно увеличить до 1,8 л.

Крутящий момент двигателя

Крутящий момент — это сила, умноженная на плечо ее приложения, которую может “предоставить” двигатель автомобилю для преодоления тех или иных сопротивлений движению. Обычно измеряется в «ньютонах на метр» (н * м).

Максимальный крутящий момент обычно достигается при 3400-4500 оборотах коленчатого вала в минуту (эта величина обычно указывается при написании крутящего момента двигателя автомобиля).

Максимальный крутящий момент и максимальное значение мощности достигаются при различных оборотах двигателя (и, соответственно, скоростях).

Допустимая полная масса автомобиля

Допустимая полная масса (или разрешенная максимальная масса, РММ) — это масса полностью загруженного транспорта, установленная заводом-изготовителем как предельно допустимая.

Людмила — Автоинструктор

Имя : Людмила
Автомобиль : Chevrolet Lanos: (механическая коробка)
Район : ВАО
Телефон : (926) 211-20-21
Стоимость обучения (60 мин.) : Chevrolet Lanos: 900 руб.
Отзывы об автоинструкторе

Автоинструктор женщина — Соколова Людмила Сергеевна приглашает Вас на свои занятия по обучению вождению.
Возраст автоинструктора — 50 лет.
Стаж работы автоинструктором — 17 лет.

Уроки вождения проходят в любом районе Восточного Административного округа Москвы.
Учебный автомобиль — Шевроле Ланос с механической коробкой передач (МКПП).

Занятия проходят в спокойной, комфортной обстановке.

Отработка экзаменационного маршрута ГАИ (ул. Большая Косинская, д.1Б; Измайловское ш., д. 73Б)

В программу занятий входит подготовка к экзаменам в ГАИ — площадка и экзаменационный маршрут в городе. В процессе подготовки к практическому экзамену отрабатываются маршруты двух отделений ГИБДД: МОТОТРЭР ГИБДД УВД ВАО, Измайловское ш., д. 73Б, стр. 1 и Отделение №1 МОТОТРЭР ГИБДД УВД ВАО, Б. Косинская ул., д. 1Б.

Также в программу обучения входит вождение в городских условиях с целью получения навыков практического вождения в мегаполисе.

Дополнительная информация о ГИБДД ВАО:
МОТОТРЭР ГИБДД УВД ВАО
Адрес: 105187, г. Москва, Измайловское ш., д. 73Б, стр. 1
• Метро: Партизанская (Измайловский парк) (от метро ~ 296.65 м)
Начальник — Юдин Анатолий Владимирович, 8 (499) 166-52-49
Прием населения: вторник с 09.00 до 13.00, каб. №315
Заместитель — Медведев Павел Александрович, 8 (499) 166-52-78
Режим работы:
Понедельник, воскресенье — выходной
Вторник — 9.00-20.00
Среда, четверг, пятница — 9.00-18.00
Суббота — 8.30-15.00
Перерыв на обед — 14.00-15.00

Отделение №1 МОТОТРЭР ГИБДД УВД ВАО
Адрес: 111621, Москва, Б. Косинская ул., 1Б
• Метро: Выхино (от метро ~ 2180.74 м)
Телефон: +7 (495) 700-52-62, +7 (495) 700-52-54 факс
Режим работы:
Понедельник — c 08:00 до 18:00
Вторник – с 08.00 до 20.00
Среда, четверг, пятница – с 08.00 до 18.00
Перерыв на обед – с 14.00 до 15.00
Суббота – с 08.00 до 16.00
Выходные: воскресенье

Новая Газель Next

газель некстПервые Газели вышли с конвейера 18 лет назад. За прошедший период дважды проходили рестайлинг, а в прошлом году на выставке в Москве был продемонстрирован опытный образец «Газель Next». Новая модель имеет в своём составе от прежних некоторые узлы и агрегаты: раму, мост, заднюю подвеску, обновлённую грузовую платформу и вместе с тем Газель изменилась почти до неузнаваемости.

Новая Газель Next – ряд серий малотоннажных автомобилей, выпуск которых начался в апреля нынешнего года на Горьковском автомобильном заводе.

В следующем году планируется добавить бензиновые и газовые двигатели, а пока Некст работает с турбодизелем Cummins китайского производства. На зимний период предусмотрен подогрев топливных фильтров дизеля и предпусковых свечей накаливания. В качестве опции комплектуется предпусковым подогревателем для облегчения пуска двигателя в сильный мороз и подогрева охлаждающей жидкости для отопителя.

Автомобили Некст выпускают со стандартным и удлинённым шасси общей массой 3,5 тонны (категория ТС C) — малые грузовики на 3 и 7 мест для различных целей: бортовой автомобиль, самосвал, европлатформа, шасси, автогидроподъёмник, цистерны для перевозки молока, автоэвакуатор, автомобиль с краново-манипуляторной установкой, фургоны: хлебный, промтоварный, изотермический.

Цена: 699 000 – 1 200 000 рублей.

Газель Некст имеет прекрасное рулевое управление с реечным механизмом и независимой передней подвеской, которые обеспечивают плавность хода. Усовершенствованная тормозная система сокращает длину тормозного пути, а кроме того используется новая электронная система активной безопасности, которая включает антипробуксовочную ASR, ABS девятого поколения и систему динамической стабилизации.

В кабине эргономика значительно повысилась, водитель и пассажирам теперь довольно комфортно. Кресло регулируется в зависимости от нужд водителя, ниже стали шум и вибрации, улучшилась обзорность.

При желании можно установить систему пассивной безопасности с подушками и преднатяжителями ремней безопасности водителя и пассажиров и другие опции. Антикоррозийные свойства конструкции повысились за счёт оцинкованных элементов кабины, что увеличивает ресурс автомобиля. Новая система охлаждения стала более эффективной благодаря большой площади обдува алюминиевых радиаторов и наличия блока охлаждения наддувочного воздуха.

Количество посадочных мест для пассажиров в микроавтобусах новой серии увеличено до 19 посадочных мест (категория ТС — D). Осенью и зимой этого года можно заказывать Некст с двухрядными кабинами и микроавтобусы на 19 мест.

Предполагается, что в дальнейшем в течение 2014-2015 гг. семейство Некст станет более грузоподъёмным, общей массой до 5 тонн. А специальная техника пополнится аж на сотню новыми модификациями.

Цена микроавтобуса Газели Некст 700 000-900 000 рублей.

Колея задняя

Колея задняя — поперечное расстояние между наиболее удаленными точками пятен контакта шин задних колес с дорогой. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.

Широкая колея увеличивает устойчивость автомобиля в повороте, а также даёт возможность двигаться по более крутым склонам без риска опрокинуться.

Уменьшение задней колеи без изменения передней — к избыточной поворачиваемости.

Если колеи передних и задних колес не совпадают, то на прокладывание колеи задними колесами и разрушение образовавшейся от передних требуются дополнительные затраты мощности двигателя. В результате повышается сопротивление движению автомобиля и снижается проходимость.

Логотипы автомобилей

Логотипы автомобилей

Логотипы марок авто

ACURA (США)
ACURA (США)
ALFA-ROMEO (Италия)
ALFA-ROMEO (Италия)
ALPINA (Германия)
ALPINA (Германия)
ASTON MARTIN (Великобритания)
ASTON MARTIN (Великобритания)
AUDI (Германия)
AUDI (Германия)
АЗЛК  (Россия)
АЗЛК (Россия)
BENTLEY (Германия / Великобритания)
BENTLEY (Германия / Великобритания)
BMW (Германия)
BMW (Германия)
BUGATTI
BUGATTI
BUICK (США)
BUICK (США)
CADILLAC (США)
CADILLAC (США)
CHEVROLET (США)
CHEVROLET (США)
CHRYSLER (США)
CHRYSLER (США)
CITROEN (Франция)
CITROEN (Франция)
DACIA (Румыния)
DACIA (Румыния)
DAEWOO (Корея)
DAEWOO (Корея)
DAIHATSU (Япония)
DAIHATSU (Япония)
DAIMLER (Великобритания)
DAIMLER (Великобритания)
DODGE (США)
DODGE (США)
ДОН ИНВЕСТ (Россия)
ДОН ИНВЕСТ (Россия)
FERRARI (Италия)
FERRARI (Италия)
FIAT (Италия)
FIAT (Италия)
FORD (США)
FORD (США)
ГАЗ (Россия)
ГАЗ (Россия)
GM (США)
GM (США)
GMС (США)
GMС (США)
HOLDEN
HOLDEN
HONDA (Япония)
HONDA (Япония)
HUMMER (США)
HUMMER (США)
HYUNDAI (Корея)
HYUNDAI (Корея)
INFINITI (Япония)
INFINITI (Япония)
ISUZU (Япония)
ISUZU (Япония)
ИЖ (Россия)
ИЖ (Россия)
JAGUAR (Великобритания)
JAGUAR (Великобритания)
JEEP (США)
JEEP (США)
КАМАЗ (Россия)
КАМАЗ (Россия)
KIA (Корея)
KIA (Корея)
LAMBORGHINI (Италия / Германия)
LAMBORGHINI (Италия / Германия)
LANCIA (Италия)
LANCIA (Италия)
LAND ROVER (Великобритания)
LAND ROVER (Великобритания)
LEXUS (Япония)
LEXUS (Япония)
LINCOLN (США)
LINCOLN (США)
LOTUS (Великобритания)
LOTUS (Великобритания)
MAIBACH (Германия)
MAIBACH (Германия)
MASERATI (Италия)
MASERATI (Италия)
MAZDA (Япония)
MAZDA (Япония)
MERCEDES-BENZ (Германия)
MERCEDES-BENZ (Германия)
MERCURY (США)
MERCURY (США)
MG (Великобритания)
MG (Великобритания)
MINI (Германия / Великобритания)
MINI (Германия / Великобритания)
MITSUBISHI (Япония)
MITSUBISHI (Япония)
MORGAN (Великобритания)
MORGAN (Великобритания)
МОСКВИЧ (Россия)
МОСКВИЧ (Россия)
MUSTANG (США)
MUSTANG (США)
NISSAN (Япония)
NISSAN (Япония)
OLDSMOBILE (США)
OLDSMOBILE (США)
OPEL (Германия)
OPEL (Германия)
PEUGEOT (Франция)
PEUGEOT (Франция)
PLYMOUTH (США)
PLYMOUTH (США)
PONTIAC (США)
PONTIAC (США)
PORSCHE (Германия)
PORSCHE (Германия)
PROTON (Малайзия)
PROTON (Малайзия)
RENAULT (Франция)
RENAULT (Франция)
ROLLS-ROYCE (Германия / Великобритания)
ROLLS-ROYCE (Германия / Великобритания)
ROVER (Великобритания)
ROVER (Великобритания)
SAAB (Швеция)
SAAB (Швеция)
SATURN (США)
SATURN (США)
SEAT (Испания)
SEAT (Испания)
СЕАЗ (Россия)
СЕАЗ (Россия)
SKODA (Чехия)
SKODA (Чехия)
SMART (Германия / Франция)
SMART (Германия / Франция)
SSANG YONG (Корея)
SSANG YONG (Корея)
SUBARU (Япония)
SUBARU (Япония)
SUZUKI (Япония)
SUZUKI (Япония)
TATA (Индия)
TATA (Индия)
TOYOTA (Япония)
TOYOTA (Япония)
TVR
TVR
УАЗ (Россия)
УАЗ (Россия)
VAUXHALL
VAUXHALL
ВАЗ (Россия)
ВАЗ (Россия)
VOLKSWAGEN (Германия)
VOLKSWAGEN (Германия)
VOLVO (Швеция)
VOLVO (Швеция)
ЗАЗ (Украина)
ЗАЗ (Украина)
ZEHDER (Германия)
ZEHDER (Германия)

Памятка критикуемому

Памятка критикуемому

Самая справедливая критика не дает результата, если человек не хочет ее слушатьСамая справедливая критика не дает результата, если человек не хочет ее слушать. Значит, прежде всего нужна внутренняя установка на деловое восприятие критики.

Аргументы в пользу этого могут быть такие:

  • Критика – мой резерв самосовершенствования. Это помощь в устранении недостатков, ориентиры для улучшения дела. Все, что я делаю, можно делать лучше.
  • Нет бесполезной критики. В любом случае она дает повод для размышлений. В худшем – о том, чем она вызвана, в лучшем – рождает полезные идеи. Мотивы критики не важны, важно лишь то, справедлива она или нет. Не имеет значения и ее форма, главное, чтобы были проанализированы недостатки.
  • Всякое замалчивание промахов вредно, потому что в будущем они могут принести куда более серьезные неприятности. Поэтому критика делает меня сильнее, позволяет увидеть то, чего я сам мог бы и не заметить.
  • Критикуют – значит, верят в мои возможности. Отсутствие критики может означать либо то, что у меня все идеально (а это сомнительно), либо то, что на меня махнули рукой.
  • Очень важно уметь извлекать из любой критики рациональное зерно. Самая ценная критика – та, которая указывает на недостатки в безупречном, на первый взгляд, деле.
  • Если в критике нет конкретных предложений, сделайте выводы сами. Критикуют других – извлекайте уроки для себя.

Итак, чтобы критика пошла на пользу, ее надо прежде всего услышать и осмыслить. Затем остается применить полученную информацию в деле и исключить условия повторения ошибок.

Критика обязательна во всяком деловом обсуждении проблемы. Отсутствие разных мнений – признак застоя. В таких случаях полезно поспорить, вызвать огонь на себя. Если критик ошибается, не торопитесь с отповедью, лучше поддержать его попытку разобраться в вопросе. При этом ошибки и передержки оппонента не исключают деловой реакции на замечания в целом. Любая дискуссия полезная хотя бы тем, что помогает понять, как относятся к Вам окружающие. Ведь причиной критики могут быть какие-то другие Ваши действия, не имеющие отношения к предмету спора.

Высшая форма принятия критики – исправление недостатков сразу же после их обнаружения. Деловая реакция на замечание предполагает конкретные меры для их устранения, четкие сроки.

Критикуемый не имеет права искажать факты ради оправдания, не реагировать на критику, обижаться.

Но что бы там ни говорили, в несправедливые претензии мало кому приятны. Известный американский специалист по психологии Дейл Карнеги дал несколько практических советов, как оградить себя от излишних волнений по этому поводу. Прежде всего, следует помнить, что несправедливая критика – это нередко скрытый комплимент. Если на Вас нападают, Вы подвергаетесь критике, пишет он, помните, что часто это делает потому, что у Вашего критика есть потребность почувствовать свою важность. Как правило, это означает, что Вы уже что-то совершили и стоите внимания. Ну а если критика справедлива, то нет смысла ввязываться в спор.

Наконец, не лишнее помнить слова Ф. Ларошфуко:«Мнение наших врагов о нас, как правило, ближе к правде, чем наше собственное мнение».

Вакансия инструктора по вождению

Требуется инструктор по вождению

Требования:

Опыт работы, удостоверение инструктора, прописка и проживание ТОЛЬКО Москва в пределах МКАД, коммуникабельность, способность находить контакт с людьми, стрессоустойчивость,отсутствие вредных привычек.

Условия работы: школьный автомобиль с акпп, ненормированный рабочий день ( с 8 до 22 часов), 6-и дневная рабочая неделя. Запрещается курить во время занятий и в автомобиле.

Заработная плата от 25000 до 45000 руб.

Испытательный срок 1 месяц.

Телефон: 8-495-518-18-01

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС

Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки"

 

1. Тормозные системы

2. Рулевое управление

3. Внешние световые приборы 

4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла

5. Колеса и шины

6. Двигатель

7. Прочие элементы конструкции 

 

1. Тормозные системы 

1.1 Нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001 

Транспортные средства

Тормозной путь (м), не более

Установившееся замедление (м/сек. кв.), не менее

Одиночные транспортные средства:

Легковые автомобили,в том числе с прицепом

14,7

5,8

Грузовые автомобили и автобусы

18,3

5

Грузовые автомобили с прицепом(полуприцепы)

19,5

5

Двухколёсные мотоциклы и мопеды

7,5

5,5

Мотоциклы с боковым прицепом

8,2

5

Автопоезда, тягачами которых являются:

легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов

13,6 (14,5)

5,9 (6,1)

автобусы с разрешенной максимальной массой до 5 т включительно

15,2 (18,7)

5,7 (5,5)

то же свыше 5 т

18,4 (19,9)

5,5 (5)

грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т включительно

17,7 (22,7)

4,6 (4,7)

то же от 3,5 до 12 т включительно

18,8 (22,1)

5,5 (4,9)

то же свыше 12 т

18,4 (21,9)

5,5 (5)