Новости для водителей, обучение вождению, правила дорожного движения
Яндекс.Метрика

Записи

Вождение Мерседеса

Уроки вождения на внедорожнике Мерседес

учебный автомобиль мерседесШкола НЕэкстремального вождения предлагает Вам записаться на уникальный курспо вождению автомобиля премиум-класса Мерседес.
Учебная машина — Mercedes-Benz ML 320, автоматическаякоробка передач, полный привод.
Занятия проводятся по всей Москве, возможен выезд в Подмосковье.
Стоимость уроков вождения на Мерседесе составляет 3000 рублей за полный час (60минут).
Запись на занятия по телефону 8 (495) 518-18-01.

Удачи на дорогах!

Общая информация об автомобиле Mercedes-Benz ML

Универсальные внедорожники М-класса от Mercedes-Benz увидели свет в 1997 г. Вто время презентация этих автомобилей вызвала сенсацию среди ценителей этогосегмента автомобилей и приверженцев марки Мерседес. На сегодняшний день “Мерседесы МЛ” стали классическимипоказателями статуса их владельцев, которые называют свои авто «Емелями».

Особенно большую популярность, вследствие хорошего соотношения цены-качества и неплохих технических характеристик, приобрели модели Mercedes-Benz ML 320 и Mercedes-Benz ML 350.

вождение мерседеса

Вседорожники Mercedes-Benz M-класса собираются в США. Несмотря наавторитет немецкого производителя первые автомобили несколько разочаровали пользователей, ожидавших немецкой педантичности и качественности в сборке салона.Тем не менее все недостатки были устранены, и автомобили последних выпусков полностью оправдывают громкое название «Мерседес».Современный Mercedes-Benz ML по стилистике оформления и качеству отделочных материаловстоит в одном ряду с моделями S-класса.

mercedes автокурсы

Дизайн экстерьера вседорожников Mercedes-Benz ML удачно сочетает в себе строгость и солидность, присущие марке, с некоторой легкостью. Классическими для автомобилей Мерседес-Бенц МЛ считаются черный и серебристый цвета.

учебный автомобиль мерседесПо поводу оформления интерьера ведется немало споров: одним водителям салон машин М-класса кажется не таким роскошным, как ожидалось от мерседесов, других вполне устраивает. Но в одном вопросе все пользователи высказывают единое мнение: у моделейМерседес-Бенц М-класса очень удобное водительское место и самый большой диапазон регулировки сидений в продольном направлении.
Пассажиры также не обделены комфортом и чувствуют себя весьма уютно.Пневматическая подвеска обеспечивает ровное поведение машины даже на ухабистойдороге.Внедорожники ML рассчитаны на 5 человек. Существует возможность легко трансформировать салон под возникшую необходимость перевозить габаритные или неформатные предметы. Если сложить задние сидения, образуется просторная площадка 2х2 м, объем багажника при этом составляет 2500 л.

Если говорить о технических характеристиках Mercedes-Benz ML. Во-первых — все представители модельного ряда МL, начиная от Mercedes-Benz ML320 и заканчивая моделью ML500, оснащены автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения.Имеется защита картера.
Особое внимание уделено вопросам безопасности водителя и пассажиров. Кроссовер Mercedes-Benz MLоснащен 8 подушками безопасности. Опционально доступна система безопасности Pre-Safe-System. Ее задача: в критической ситуации или при аварии привести в готовность усилитель тормозов, натянуть ремни, вернуть в безопасное положение спинки водительского и пассажирского сидений.
О динамических характеристиках вседорожников Мерседес Бенс МЛ можно отзываться только положительно. Так, на примере самого “ходового” Mercedes-Benz ML 350, — достижение скорости в 100 км/час происходит всего за 8,5 с. Отличный результат, особенно если учитывать габариты автомобиля.

Вседорожник Mercedes-Benz ML хорошо показал себя и на тест-драйвах в условиях бездорожья. Автомобиль оснащен постоянным полным приводом со свободными дифференциалами. Фирменная система 4-ETS от корпорации «Мерседес-Бенц» обеспечивает электронную имитацию блокировок дифференциалов. Указанная система 4-ETS эффективно перераспределяет крутящий момент на более устойчивые колеса, притормаживает буксующие колеса автомобиля.
Особенностью моделей М-класса является то, что система электронной блокировки срабатывает быстрее, чем в более старых выпусках, поэтому машина способна проходить даже очень серьезные препятствия с незначительными промежуточными остановками.
И еще одна важная деталь: в автомобилях Mercedes-Benz ML-class практически исключена ситуация автоматического отключения системы 4-ETS, что встречалось в предыдущих версиях.
В верхнем положении подвески Mercedes-Benz ML ездит не очень быстро, зато в нижнем без труда преодолевает барьер в 200 км/час.

Цены на Mercedes-Benz ML начинаются с ~ 2 млн. 600 тыс. рублей за дизельный Mercedes-Benz ML300 и от 3 млн. 600 тыс. руб. за “топовый” бензиновый Mercedes-Benz ML500. А Mercedes-Benz ML 63 AMG предлагается по цене почти в 5 млн. рублей.

Вы можете насладиться вождением Мерседеса на занятиях в ШколеНЕэкстремального вождения. Звоните и записывайтесь на уроки к автоинструкторуна Мерседесе по телефону 8 (495) 518-18-01.

Как получить права?

Как получить водительские права

Получение водительского удостоверения в связи с окончанием учебного заведения:

  • заявление кандидата в водители;
  • свидетельство об окончании учебного заведения;
  • паспорт гражданина РФ (удостоверение личности) с регистрацией по месту жительства или месту пребывания;
  • фотография 3х4 с левым уголком (для водительского удостоверения);
  • медицинская справка;
  • квитанции установленного сбора

Сдача теоретического и практического экзаменов.

Получение водительского удостоверения лицам, подготовившихся самостоятельно (экстерном) осуществляется при предоставлении следующих документов:

  • заявление кандидата в водители;
  • паспорт гражданина РФ (удостоверение личности) с регистрацией по месту жительства или месту пребывания;
  • медицинской справки;
  • фотографии 2 шт. (3х4 см на матовой бумаге);
  • квитанции об оплате

Сдача теоретического и практического экзаменов.

Получение Международного Водительского Удостоверения:

  • заявление водителя;
  • действующая медицинская справка;
  • паспорт гражданина РФ (удостоверение личности) с регистрацией по месту жительства или месту пребывания;
  • фотография размером 3,5х4,5 см. на матовой бумаге;
  • документ об оплате установленных сборов

Международные Водительские Удостоверения выдаются без сдачи квалификационных экзаменов, и не действительны в стране, выдавшей их.
Предназначены только для участия в международном движении в странах, подписавших Конвенцию о дорожном движении.

Получение водительского удостоверения в связи с окончанием срока лишения права на управление ТС:

  • заявление водителя;
  • паспорт гражданина РФ (удостоверение личности) с регистрацией по месту жительства или месту пребывания;
  • медицинская справка;
  • квитанции установленного сбора

Сдача экзаменов не требуется.

Получение водительского удостоверения в связи с утратой:

  • заявление водителя;
  • паспорт гражданина РФ (удостоверение личности) с регистрацией по месту жительства или месту пребывания;
  • фотография 3х4 с левым уголком (для водительского удостоверения);
  • медицинская справка;
  • объяснение водителя об обстоятельствах утери
  • квитанции установленного сбора

Сдача экзаменов не требуется.
В данном случае гражданину выдается на период проведения проверки временное разрешение сроком до двух месяцев.
После указанного периода, если водительское удостоверение не обнаружено выдается дубликат водительского удостоверения.

Получение водительского удостоверения в связи с кражей:

  • заявление водителя;
  • паспорт гражданина РФ (удостоверение личности) с регистрацией по месту жительства или месту пребывания;
  • фотография 3х4 с левым уголком (для водительского удостоверения);
  • медицинская справка;
  • справка о возбуждении или отказе в возбуждении уголовного дела (по месту совершения кражи)
  • квитанции установленного сбора

Сдача экзаменов не требуется.
В данном случае гражданину выдается на период проведения проверки временное разрешение сроком до двух месяцев.
После указанного периода, если водительское удостоверение не обнаружено выдается дубликат водительского удостоверения.

Тут вы сможете Научиться водить

Женщина инструктор по вождению, автоинструктор женщина, женщина инструктор

Женщина инструктор по вождению.

  Немало женщин сегодня преподают уроки вождения как частные автоинструкторы.Никто не сможет так понять женские страхи на дороге, как автоинструктор-женщина. Какправило, они более терпимы к своим ученикам, более вежливы, и при этом не менеепрофессиональны, чем их коллеги мужчины, а их уроки вождения намного понятнеепредставительницам прекрасного пола.

Наши инструкторы:

<< Авто с АКПП Авто с МКПП >>

 Хороший инструктор женщина — это не только ас и профессионал, способный вести любую машину в любых условиях. Хороший автоинструктор женщина – это преподаватель, который способен донести до своего ученика все тонкости водительского ремесла. От того, на сколько он Вам подходит, будет зависеть Ваша обучаемость и дальнейший настрой при вождении автомобиля.

Удачи!


Женщина инструктор по вождению

Имя : Виктория
Автомобиль : Хонда Цивик (автоматическая коробка)
Район : ЗАО: Крылатское, Кунцево, Молодежная; СЗАО: Беговая, Полежаевская,Октябрьское поле, Щукинская, Тушинская; САО: Динамо, Аэропорт, Сокол
Телефон : (926) 662-34-13
Стоимость занятия (60 мин.) : 1000 руб.

Женщина инструктор по вождению АКПП

Инструктор по вождению женщина

Инструктор : Любовь
Автомобиль : Hyundai Accent (АКПП)
Район : вся Москва
Телефон : (905) 523-69-60
Стоимость занятия (60 мин.) : 1000 руб.

АВТОИНСТРУКТОР Любовь

Инструктор по вождению женщина Имя : Людмила
Автомобиль : Chevrolet Lanos (механика)
Район : ВАО
Телефон : (926) 211-20-21
Стоимость занятия (45 мин.) : 600 руб.

Уроки вождения для женщин

 

Как не попасть в ДТП — программа обучения

Индивидуальное обучение по программе выхода из критических ситуаций на дороге «Нет ДТП!»

В дорожном движении никто не застрахован он вероятности попадения в критическую ситуацию или ДТП.
Школа НЕэкстремального вождения предлагает уникальную собственную методику по изучению правильности действий водителя в критических ситуациях — «Нет ДТП!».

контраварийная подготовка

Программа «Нет ДТП!» — это:

  • моделирование критических ситуаций;
  • обсуждение и анализ вариантов действий;
  • выбор безопасных маневров;
  • выработка навыка действий по выходу из критической ситуации;
  • «разбор полетов» — анализ правовых аспектов;
  • алгоритм необходимых действий при ДТП

Учебная программа по выходу из критических ситуаций на дороге:

Любой водитель, попав в критическую ситуацию, совершает определенный набор действий, который в итоге может привести либо к положительному, либо к отрицательному результату. Очень часто водителя терзает вопрос, были ли его действия правильными и существовали ли иные варианты поведения в критической ситуации.

Программа Школы НЕэкстремального вождения «Нет ДТП!» основана на моделировании критических ситуаций, обсуждении и анализе различных вариантов действий и проработке безопасных маневров. Программа обучения имеет возможность подстраиваться под потребности ученика, тем самым, каждый раз проходит в индивидуальном стиле обучения. Автоинструктор, проанализировав имеющийся опыт и навыки ученика, а также его желания, предлагает персональную программу обучения каждому ученику, конечной целью которой является приобретение навыка выбора безопасного выхода из критической ситуации.

Для осуществления этой цели автоинструктор моделирует критическую ситуацию на учебном автомобиле и показывает благополучные варианты выхода из нее. При этом также обсуждаются неблагополучные действия водителя, ситуация рассматривается комплексно, со всеми причинами, к ней приведшими, и со всеми возможными последствиями.
В программе «Нет ДТП!» моделируется и рассматривается не только практическая часть дорожно-транспортного происшествия, но и правовые аспекты ситуации:

  • кто виноват в произошедшем,
  • какое наказание понесет виновник,
  • на что может рассчитывать потерпевшая сторона.

Не смотря на то, что основной целью нашей программы «Нет ДТП!» является выработка умения выхода из критических ситуаций, в программе также рассматриваются вопросы правильного алгоритма действий в случае, если ДТП все-таки произошло:

  • куда звонить в первую очередь,
  • как вести себя до приезда спецслужб,
  • как оказать первую медицинскую помощь пострадавшим.

коды номерных знаков автомобилей

Номера автомобилей

01 Адыгея 02 Башкортостан
03 Бурятия 04 Горный Алтай
05 Дагестан 06 Ингушетия
07 Кабардино-Балкария 08 Калмыкия
09 Карачаево-Черкессия 10 Карелия
11 Коми 12 Марий Эл
13 Мордовия 14 Саха-Якутия
15 Северная Осетия 16 Татарстан
17 Тува 18 Удмуртия
19 Хакассия 20 Чечня
21 Чувашия 22 Алтайский край
23 Краснодарский край 24 Красноярский край
25 Приморский край 26 Ставропольский край
27 Хабаровский край 28 Амурская обл.
29 Архангельская обл. 30 Астраханская обл.
31 Белгородская обл. 32 Брянская обл.
33 Владимирская обл. 34 Волгоградская обл.
35 Вологодская обл. 36 Воронежская обл.
37 Ивановская обл. 38 Иркутская обл.
39 Калининградская обл. 40 Калужская обл.
41 Камчатская обл. 42 Кемеровская обл.
43 Кировская обл. 44 Костромская обл.
45 Курганская обл. 46 Курская обл.
47 Ленинградская обл. 48 Липецкая обл.
49 Магаданская обл. 50 Московская обл.
51 Мурманская обл. 52 Нижегородская обл.
53 Новгородская обл. 54 Новосибирская обл.
55 Омская обл. 56 Оренбургская обл.
57 Орловская обл. 58 Пензенская обл.
59 Пермская обл. 60 Псковская обл.
61 Ростовская обл. 62 Рязанская обл.
63 Самарская обл. 64 Саратовская обл.
65 Сахалинская обл. 66 Свердловская обл.
67 Смоленская обл. 68 Тамбовская обл.
69 Тверская обл. 70 Томская обл.
71 Тульская обл. 72 Тюменская обл.
73 Ульяновская обл. 74 Челябинская обл.
75 Читинская обл. 76 Ярославская обл.
77 Москва 78 Санкт-Петербург
79 Еврейская АО 80 Агинский Бурятский АО
81 Коми-Пермятский АО 82 Корякский АО
83 Ненецкий АО 84 Таймырский АО
85 Усть-Ордынский Бурятский АО 86 Ханты-Мансийский АО
87 Чукотский АО 88 Эвенкийский АО
89 Ямало-Ненецкий АО 90 Московская обл.
97 Москва 99 Москва

Дмитрий Валентинович — вождение Форд Фокус с инструктором

Автоинструктор Дмитрий Валентинович Имя : Дмитрий Валентинович
Автомобиль : Форд Фокус (механика)
Район : ЦАО; ЮВАО и ЮАО: Текстильщики, Люблино, Марьино, Кузьминки, Рязанское шоссе, Каширская, Жулебино, Братеево
Телефон : (926) 821-75-47
Стоимость занятия (60 мин.) : 600 руб.

Уроки вождения, автомобильные курсы

Дмитрий Валентинович — профессиональный автоинструктор, обучает вождению на Ford Focus (механика), оборудованном доп. педалями.

Есть лицензия.

Обучение вождению будет проходить в самое удобное для вас время, обучение с нуля, повышение водительского мастерства, есть плащадка, подготовка к экзаменам, управление авто в городском режиме, безопасное маневрирование в потоке, выезд к ученику, возможны занятия на вашем авто.

Что скрывается под словосочетанием «чувство автомобиля»?

Чувство автомобиля

Что скрывается под словосочетанием «чувство автомобиля»?

Наверное, нет такого водителя, который не сталкивался с понятием чувства транспортного средства. Даже пассажиры, не имеющие опыта вождения автомобиля, отмечают для себя водителей, которые чувствуют своего железного коня на трассе. Редкий инструктор по вождению автомобиля рассказывает своим ученикам о чувствах, к которым следует прислушиваться на дороге, потому как считает это бессмысленным. Действительно, так называемое, чувство транспортного средство приходит только с опытом и никаким другим путем. Но вот беда, многие начинающие водители думают, что после полугодовой практики знают авто как свои пять пальцев. Что и говорить, чрезмерная самоуверенность на дороге часто влечет за собой неприятные последствия.

Чтобы было понятно, почему профессиональное вождение автомобиля требует ментального слияния с транспортным средством, приведем пример. Откатав несколько месяцев по одному и тому же маршруту, у новичка невольно просыпается твердая уверенность в своих навыках. Чтобы продемонстрировать свое вождение автомобиля родным и близким, новоиспеченный ас приглашает всех на прогулку. Но вот беда, в экстремальной ситуации ему не удается справиться с управлением. Проблема в том, что инструктор по вождению автомобиля не акцентировал внимания на ощущении транспортного средства в полупустом и загруженном состоянии. Когда авто под завязку заполнено пассажирами, его поведение на трассе заметно меняется. Так вот, инструктор по вождению автомобиля должен объяснить, что внутреннее единение с машиной достаточно важно.

Некоторым интуитивное вождение автомобиля дано с рождения, другие же должны его развивать. Безопасное вождение автомобиля, это когда вы всеми фибрами души контролируете движение транспортного средства и сопоставляете его с окружающей ситуацией. Проезжая на зеленый свет и получая боковой удар от другого участника, который предпочел поехать на красный, многие и не задумываются, что в аварийной ситуации виноваты обе стороны. Вождение автомобиля — это комплексный контроль за дорожной ситуацией, поэтому нужно следить за другими участниками с целью сохранения своего здоровья. Как говорят в народе: «Лучше быть сто раз живым, чем один раз правым». Опытный инструктор по вождению автомобиля должен вложить в ученика минимальное понимание чувства автомобиля, а остальное зависит только от желания последнего самостоятельно совершенствовать свои навыки на дороге.

Тут вы сможете Научиться водить

Гидроусилитель руля (ГУР)

Гидроусилитель

  Исполнительный механизм гидроусилителя легкового автомобиля, как правило, выполнен заодно с рулевым механизмом — такие усилители называются интегральными. В качестве рабочей жидкости в гидроусилителях иномарок используется масло ATF — то же, что и в автоматических коробках передач. А отечественные агрегаты работают на масле марки Р, по своим свойствам близком к обычной «веретенке».

  Роторный или аксиально-поршневой насос, приводимый ремнем от коленчатого вала, засасывает из бачка масло и нагнетает под высоким давлением в 50—100 атм в золотниковый распределитель.

  Задача распределителя — отслеживать усилие на руле и строго дозированно помогать поворачивать управляемые колеса. Для этого используют следящее устройство — чаще всего это торсион, встроенный в разрез рулевого вала. Когда машина стоит или едет по прямой, то усилия на рулевом валу нет, и торсион не закручен — соответственно, перекрыты дозирующие каналы распределителя, а масло сливается обратно в бачок.

  Водитель поворачивает руль, колеса сопротивляются — торсион закручивается тем сильнее, чем больше усилие на руле. Золотник открывает каналы и направляет масло в исполнительное устройство. В механизме типа «винт—шариковая гайка» большее давление подается или за поршень, или до него, помогая тому перемещаться вдоль рулевого вала.

  А в реечном механизме масло подается в корпус рейки — в ту или иную сторону от поршня, связанного с рейкой, и подталкивает ее вправо или влево.

  Когда баранка уже повернута до упора, срабатывают предохранительные клапаны, сбрасывая давление масла и сохраняя детали механизма от повреждения.

Как не попасть в ДТП — программа обучения

Индивидуальное обучение по программе выхода из критических ситуаций на дороге «Нет ДТП!»

В дорожном движении никто не застрахован он вероятности попадения в критическую ситуацию или ДТП.
Школа НЕэкстремального вождения предлагает уникальную собственную методику по изучению правильности действий водителя в критических ситуациях — «Нет ДТП!».

контраварийная подготовка

Программа «Нет ДТП!» — это:

  • моделирование критических ситуаций;
  • обсуждение и анализ вариантов действий;
  • выбор безопасных маневров;
  • выработка навыка действий по выходу из критической ситуации;
  • «разбор полетов» — анализ правовых аспектов;
  • алгоритм необходимых действий при ДТП

Учебная программа по выходу из критических ситуаций на дороге:

Любой водитель, попав в критическую ситуацию, совершает определенный набор действий, который в итоге может привести либо к положительному, либо к отрицательному результату. Очень часто водителя терзает вопрос, были ли его действия правильными и существовали ли иные варианты поведения в критической ситуации.

Программа Школы НЕэкстремального вождения «Нет ДТП!» основана на моделировании критических ситуаций, обсуждении и анализе различных вариантов действий и проработке безопасных маневров. Программа обучения имеет возможность подстраиваться под потребности ученика, тем самым, каждый раз проходит в индивидуальном стиле обучения. Автоинструктор, проанализировав имеющийся опыт и навыки ученика, а также его желания, предлагает персональную программу обучения каждому ученику, конечной целью которой является приобретение навыка выбора безопасного выхода из критической ситуации.

Для осуществления этой цели автоинструктор моделирует критическую ситуацию на учебном автомобиле и показывает благополучные варианты выхода из нее. При этом также обсуждаются неблагополучные действия водителя, ситуация рассматривается комплексно, со всеми причинами, к ней приведшими, и со всеми возможными последствиями.
В программе «Нет ДТП!» моделируется и рассматривается не только практическая часть дорожно-транспортного происшествия, но и правовые аспекты ситуации:

  • кто виноват в произошедшем,
  • какое наказание понесет виновник,
  • на что может рассчитывать потерпевшая сторона.

Не смотря на то, что основной целью нашей программы «Нет ДТП!» является выработка умения выхода из критических ситуаций, в программе также рассматриваются вопросы правильного алгоритма действий в случае, если ДТП все-таки произошло:

  • куда звонить в первую очередь,
  • как вести себя до приезда спецслужб,
  • как оказать первую медицинскую помощь пострадавшим.

Въезд в бокс

  Еще одно упражнение, которое может достаться кандидату в водители на первом этапе практического экзамена, — «ВЪЕЗД В БОКС». Суть этого упражнения (Рис.1) сводится к постановке автомобиля на стоянку перпендикулярно краю проезжей части (как в упражнении «ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА ЗАДНИМ ХОДОМ», но в другом конечном положении).


Рис.1. Упражнение «Въезд в бокс»

  По команде экзаменатора кандидат должен начать движение передним ходом от линии СТАРТ, въехать в зону выполнения упражнения и остановиться, заняв наиболее удобное положение для последующего движения задним ходом и въезда в обозначенный стойками бокс. Для этого есть смысл использовать всю ширину отведенной для соответствующего маневра зоны: чем меньше угол между продольными осями автомобиля и бокса, тем легче выполнить заключительный маневр — въехать в бокс (рис. 2).


Рис. 2. Оптимальное положение для начала движения задним ходом

  Оценивается упражнение с помощью контрольной таблицы, аналогичной предыдущим.

Типичные ошибки
Штрафные баллы
Грубые
  Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки
5
  Не пересек линию СТОП (по проекции заднего габарита ТС)
5
Средние
  Не смог въехать в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода
3
  Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе
3
Мелкие
  При выполнении упражнения двигатель заглох
1

  Мы уже отметили, это упражнение во многом напоминает упражнение «ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА ЗАДНИМ ХОДОМ». Поэтому у кандидата в водители, во-первых, есть «право на ошибку» — возможность повторным использованием передачи заднего хода откорректировать положение ТС. Во-вторых, если автомобиль оказался в боксе полностью (передний габарит пересек линию СТОП), но под углом к его продольной оси, результат выполнения упражнения не ухудшится. правда, в данном случае «перекосить» автомобиль в боксе достаточно сложно, так как запас пространства с каждой стороны достаточно скромный, — как правило, не более 50 см.

Предстартовая зона может находиться как с одной, так и с другой стороны от бокса. На практике исходное положение определяет экзаменатор, чье решение зависит от объективных обстоятельств: в основном размеры и планировка площадки позволяют использовать только один вариант, продиктованный конкретными условиями.

  Упражнение можно обсудить на форуме >>

Электронные приборы для автомобилей

Лидеры рынка автосигнализации

Автомобильная сигнализация – это электронный прибор, используемый, как правило, на частных автомобилях с целью установления контроля над доступом к транспортному средству. Однако, современные автомобильные сигнализации, к примеру, подобные такой, как автосигнализация, как правило, имеют  целый ряд функций,  которые не обязательно могут быть направлены только на охрану автомобиля. Это обусловлено тем, что конструкторы автомобильных сигнализаций StarLine, явно стремятся захватить основную нишу торгового рынка предлагающего современную электронику для автомобилей и похоже им это удаётся. На данном этапе сигнализирующие устройства фирмы StarLine, действительно завоёвывают если не основное место под солнцем, то, несомненно, одно из основных. Автомобильные сигнализации StarLine пользуются повышенным спросом среди автолюбителей, иногда даже нет возможности приобрести прибор, но всё это не относится к интернет-магазину AvtoGSM.ru, где автомобильные сигнализации StarLine можно купить всегда.

К примеру, на данный момент AvtoGSM.ru располагает такими комплектами автомобильной сигнализации из серии StarLine, как автосигнализация StarLine A6, StarLine A8, StarLine B9, а также автомобильная сигнализация. Последняя из разработок имеет наиболее массовый спрос в силу собственной достаточно низкой цены при относительно высоких параметрах. Данное устройство отличается высоким качеством работы и надёжностью работы. Установка автомобильной сигнализации StarLine B6, может производиться на любой автомобиль российского или иностранного производства, независимо от типа двигателя и схемы электрооборудования.

Что касается технических параметров, такого устройства, как автомобильная сигнализация произведённая фирмой StarLine, в этом случае необходимо отметить высокую чувствительность датчиков прибора, использование новых технологий передачи данных во время сеанса связи, возможность подключения мобильных устройств и прочих систем связи и ещё целый ряд параметров характеризующих устройство только в положительную сторону. Само собой разумеется, что приборы данного типа, такие как автомобильная сигнализация торговой марки StarLine, имеют современный дизайн и удобные средства визуального контроля. Стоит также отметить достаточно высокую дальность связи управляющего брелока с основным устройством.

Карбюратор

Карбюратор

  Карбюратор(франц. carburateur), прибор для приготовления горючей смеси из легкого жидкого топлива и воздуха для питания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания. Топливо в карбюраторе распыливается, перемешивается с воздухом, после чего подается в цилиндры.

Тюнинг двигателя

  Тюнинг можно условно разделить на три уровня. Первый – легкий. Снимаем с автомобиля контроллер, на программаторе записываем в него новую программу. Так поступают с контроллерами типа «Январь» 5-й серии. На контроллере Bosch надо вскрыть крышку блока и вынуть микросхему. А вместо нее вставить другую, но с новой программой. Стоимость переделки – от 600 до 1000 руб. Так поступают как на 8-, так и на 16-клапанных двигателях без каталитического нейтрализатора и датчика кислорода.

  Переделка автомобиля с нейтрализатором обойдется дороже примерно на 350–450 руб., придется менять глушитель с каталитическим нейтрализатором на обычный. Можно сэкономить лишь на выпускной трубе, выбить из нее начинку. Правда, пустой нейтрализатор будет резонировать на переходных режимах двигателя. Датчик кислорода остается в приемной трубе в роли заглушки – теперь он не работает. Заменой программы можно добиться увеличения мощности на 3–4%. Расход топлива вырастет приблизительно на 0,5–1 л, а в предельных случаях – 1,5–2 л.

  Второй уровень – углубленный. Кроме замены микросхемы устанавливают распредвал с измененными фазами и большим радиусом кулачка. Вариантов комплектации много, каждому валу нужна своя программа. Производством валов занимаются несколько фирм. В комплекте с валом имеет смысл купить и разрезную шестерню привода ГРМ – ведь кроме фаз ГРМ потребуется еще отрегулировать ход толкателя клапана по индикатору. Работы по установке распредвала и замене программы обойдутся в 5600–6200 руб., а на 16-клапанном моторе – в 11 000 руб. Заменой валов можно добиться увеличения мощности на 8–10%. При этом расход топлива растет до 10 л на сотню.

  Третий уровень – глубокий. В двигателе меняют коленвал, поршни, шатуны, дорабатывают головку блока. Рабочий объем увеличивается до 1,6 л. Стоимость работ – от 18 000 до 27 000 руб. А если поставить более высокий блок, то рабочий объем можно увеличить до 1,8 л.

Вакансия инструктора по вождению

Требуется инструктор по вождению

Требования:

Опыт работы, удостоверение инструктора, прописка и проживание ТОЛЬКО Москва в пределах МКАД, коммуникабельность, способность находить контакт с людьми, стрессоустойчивость,отсутствие вредных привычек.

Условия работы: школьный автомобиль с акпп, ненормированный рабочий день ( с 8 до 22 часов), 6-и дневная рабочая неделя. Запрещается курить во время занятий и в автомобиле.

Заработная плата от 25000 до 45000 руб.

Испытательный срок 1 месяц.

Телефон: 8-495-518-18-01

Инжектор

  Распределенный впрыск (EFI,EGI) — иногда его называют многоточечный или инжекторный, это по сути одно и тоже — распространенная система впрыска. Во впускном колекторе, напротив каждого цилиндра стоят инжекторы (форсунки) которые по команде комьпьютера производят впрыск определенной порции топлива в участок впускного коллектора возле своего цилиндра перед впускным(и) клапаном(и), сколько цилиндров столько и инжекторов.

Подробная информация об инструкторе по вождению Кайрате

Инструктор по вождению в Крылатском, Кунцево, Молодежная, курсы вождения на Фольксваген Бора Имя : Кайрат
Автомобиль : Фольксваген Бора (автоматическая коробка),
ВАЗ-21093 (механика)
Район : вся Москва
Телефон : (495) 589-88-18
Стоимость занятия (60 мин.) :
1000 руб. — АКПП
700 руб. — МКПП

Учебный автомобиль VOLKSWAGEN BORA, АКПП
Учебный автомобиль ВАЗ-21093, механика

Приглашаю Вас пройти курс обучения вождению на автомобилях Volkswagen BORA (АКПП) и ВАЗ 21093 (МКПП).

Занятия проходят в спокойной и доброжелательной обстановке, в процессе которых Вы научитесь не только безопасно управлять автомобилем, но и ситуацией вокруг него.
Минимальная длительность занятия — 2 часа (120 минут).
Научитесь чувствовать машину и дорогу, прогнозировать развитие дорожных ситуаций, быстро и адекватно реагировать на них, выходя из сложных положений, а главное — научитесь не попадать в них.

Занятия проводятся по индивидуальной программе и включают в себя:

— обучение практическому вождению с нуля;

— восстановление утраченных навыков вождения;

— прогнозирование и оценка действий других участников дорожного движения;

— правильный расчет дистанции и скорости;

— отработка навыков при перестроении, совершении обгона, движении в плотном городском потоке;

— безопасное управление автомобилем при неблагоприятных погодных условиях;

— обучение парковке автомобиля;

Обучение проходит в любом районе Москвы в удобное для Вас время.

Звоните, записывайтесь на занятия!

Купе. Тип кузова

  Купе (фр. coupe) — тип закрытого кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений и двумя или (реже) тремя дверьми (третья располагается сзади и объединена с багажником).

  Раньше так называли двухместную карету.

  Иногда этот тип кузова разделяют на подтипы:

Спортивное купе
Представительское купе

Парковка в городе. На что обратить внимание?

Парковка в городе

Парковка в городе. На что обратить внимание?

Неумение хорошо парковаться в условиях ограниченного пространства влечет за собой вереницу неприятных последствий: материальные затраты, потеря нервных клеток, нехватка времени и многое-многое др. Обучиться быстрой, а главное, безболезненной парковке должен каждый владелец автомобиля, проживающий в крупном мегаполисе, где свободного места даже для компактного транспортного средства недостаточно.

Парковка в городе — один из основных пунктов, который должен проходить с учеником инструктор по вождению. Чтобы понять основные сложности качественной парковки в городе, следует обратиться к частым проблемным ситуациям, с которыми сталкивается любой автомобилист:

— нехватка свободного пространства для совершения «размашистого» маневра,
— плохой обзор окружающих препятствий, что не позволяет водителю адекватно оценить ситуацию,
— столкновение с препятствиями, которые в силу габаритов автомобиля невидимы для водителя.

Любой автоинструктор знает, что умение правильно парковаться на загруженных автомобильных площадках — залог двух составляющих, а именно, навыки парковки, доведенные до автоматизма и психологическое спокойствие. Непонятно почему, но сегодня редкая автошкола уделяет достаточно внимания обучению парковки будущих водителей. Как правило, уроки вождения ограничиваются парковкой транспортного средства в идеальных условиях. К сожалению, в крупных мегаполисах такие уроки вождения малоэффективны, поскольку не дают человеку необходимых знаний.

Если обратиться непосредственно к технике вождения, то профессиональный автоинструктор в обязательном порядке должен отработать с учеником методику парковки задним ходом. Вождение задним ходом позволяет смещаться по малому радиусу, поэтому за счет «срезания» угла можно парковаться в условиях недостаточного пространства.

Навыки парковки задним ходом должны быть доведены до совершенства с механической и психологической точки зрения. Профессиональный инструктор по вождению в состоянии построить обучение таким образом, что даже на тренировочном полигоне ученик будет приобретать необходимые знания и навыки парковки в большом городе.

Как показывает практика, чем больше критических ситуаций создаст автоинструктор на тренировочном полигоне, тем эффективнее проходит процесс обучения. Обращайтесь только к профессиональным инструкторам по вождению, которые имеют необходимый преподавательский и водительский стаж.

Научиться парковаться и многое другое вам смогут помочь ТУТ

А здесь Вы сможете узнать о параллельной парковке

Параллельная парковка задним ходом

  Упражнение «ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА ЗАДНИМ ХОДОМ» требует от водителя «чувства габарита» ТС и точного расчета траектории маневра при въезде в зону стоянки и при остановке в заданном месте.

  В ходе выполнения задания кандидат должен начать движение от линии СТАРТ, проехать вперед до конца «коридора» и остановиться, заняв наиболее удобное для последующего движения задним ходом положение (рис. 1).


Рис. 1. Въезд в зону стоянки

  Далее, начав движение теперь уже задним ходом, необходимо въехать в зону стоянки таким образом, чтобы ТС полностью оказалось в обозначенной стойками и прерывистой линией разметки зоне — перед СТОП линией (рис 2).


Рис. 2. Оптимальное положение для начала движения задним ходом

  Экзаменатор контролирует качество выполнения задания с помощью контрольной таблицы, содержащей типичные ошибки и соответствующую шкалу штрафных баллов.

Типичные ошибки
Штрафные баллы
Грубые
  Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки
5
  Не пересек прерывистую линию (по проекции бокового габарита ТС)
5
Средние
  Не смог въехать в зону стоянки при одноразовом включении передачи заднего хода
3
  Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе
3
  Не включил стояночный тормоз после остановки в зоне стоянки
3
Мелкие
  При выполнении упражнения двигатель заглох
1

  В отличие от упражнения «ОСТАНОВКА И ТРОГАНИЕ НА ПОДЪЕМЕ» ошибка «при выполнении упражнения двигатель заглох» отнесена к категории мелких, а не средних. Это обусловлено тем, что в первом упражнении уверенная согласованная работа педалями позволяет судить о степени подготовленности водителя. В данном упражнении при движении по горизонтальному участку такая ошибка вероятнее всего будет обусловлена нервозностью атмосферы. Кроме того «несанкционированная» остановка двигателя при парковке в реальных условиях не несет потенциальной опасности для участников дорожного движения.

  Если Вы не смогли попасть в зону стоянки с первого раза, отчаиваться не стоит, поскольку система оценки дает возможность исправиться: ошибка «не смог въехать в зону стоянки при одноразовом включении передачи заднего хода» оценивается тремя штрафными баллами, что позволяет откорректировать траекторию движения задним ходом. Если не было допущено других ошибок из числа грубых или средних, результат выполнения упражнения «ПАРРАЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА ЗАДНИМ ХОДОМ» будет положительным. Обратите также внимание, что положение ТС в зоне стоянки строго не регламентируется и единственное условие, которое необходимо соблюсти, — это полное попадание горизонтальной проекции габарита автомобиля в ограниченную стойками и прерывистой линией разметки зону. Невыполнение этого требования наказывается пятью штрафными баллами: «не пересек прерывистую линию (по проекции бокового габарита ТС). Поэтому, если ТС полностью оказалось в требуемой зоне, но под некоторым углом к ее оси, это положение лучше не корректировать.

Инструктор по вождению в ЮАО


обучение вождению Ford Focus Автоинструктор : Алексей Валентинович
Автомобиль : Форд Фокус (коробка автомат)
Район : вся Москва
Телефон : (495) 518-18-01
Стоимость занятия (60 мин.) : 1300 руб.

Инструктор по вождению Форд Фокус

Вождение Форд Фокус 2 Автоинструктор : Александр
Автомобиль : Форд Фокус 2 (автоматическая коробка), Фольксваген Тигуан
Район : вся Москва
Телефон : (916) 542-01-14
Стоимость занятия (60 мин.) :
Форд Фокус 2 — 1000 руб.,
Фольксваген Тигуан — 1600 руб.

Подробно >>
Отзывы об автоинструкторе >>
Обучение вождению на Форд Фокус 2
Обучение вождению на Фольксваген

Обучение вождению Автоинструктор : Любовь
Автомобиль : Hyundai Accent (АКПП)
Район : вся Москва
Телефон : (905) 523-69-60
Стоимость занятия (60 мин.) : 1000 руб.

АВТОИНСТРУКТОР Любовь

Автоинструктор Мытищи

Автоинструктор : Игорь
Автомобиль : Тойота Королла (автоматическая коробка)
Район : вся Москва, Королев, Мытищи
Телефон : (906) 785-70-16
Стоимость занятия (60 мин.) : 1000 руб.

Инструктор по вождению Мытищи

Инструктор по вождению Роман Имя : Роман
Автомобиль : ВАЗ-2112 (механика)
Район : ЮВАО, ЮАО, ЮЗАО
Телефон : (926) 336-35-62
Стоимость занятия (60 мин.) : 500 руб.

частный автоинструктор

уроки вождения с автоинструктором Инструктор по вождению : Дмитрий
Автомобиль : ВАЗ-21093 (МКПП)
Район : вся Москва
Телефон : (967) 171-19-28
Стоимость занятия (60 мин.) : 500 руб.

Автоинструктор Дмитрий

Автоинструктор

Инструктор по вождению : Марат
Автомобиль : ВАЗ-2114 (механическая коробка)
Район : вся Москва
Телефон : (985) 179-70-97
Стоимость занятия (60 мин.) : 500 руб.

Инструктор по вождению

Инструктор по вождению Бутово, Чертаново, Бирюлево,Ясенево,Орехово-Борисово, Солнцево, Щербинка, Видное

Инструктор по вождению : Сергей Николаевич
Автомобиль : ВАЗ-2115(механика)
Район : ЗАО,ЮЗАО, ЮАО — Южное и Северное Бутово, Чертаново, Бирюлево, Ясенево,Орехово-Борисово, Солнцево, Щербинка и г.Видное М.О.
Телефон : (906) 793-05-05
Стоимость занятия (60 мин.) : от 500 руб.

Инструктор по вождению Южное и Северное Бутово,Чертаново, Ясенево,Орехово-Борисово, Солнцево, Щербинка, Видное

Автомобиль Ваз 21099 Инструктор по вождению : Константин
Автомобиль : ВАЗ-21099 (механика)
Район : ЮЗАО, ЮАО, ЮВАО
Телефон : (926) 716-68-87
Стоимость занятия (60 мин.) : 500 руб.

Инструктор, ВАЗ